В соответствии с постановлением правительства #1185 "Об изменении ставок акцизов по отдельным видам товаров, ввозимых на территорию Российской Федерации", поступившем вчера в официальную рассылку, значительно увеличен уровень ставок акцизов на спиртные напитки, сигареты, а также автомобили. Постановлением вступит в силу с момента его опубликования в газете "Российские вести".
Как известно, недавнее постановление правительства #985 от 30 сентября установило размер внутренних акцизов именно на те товары, о которых идет речь в новом постановлении. Однако если в последнее время постановления, касающиеся импортных акцизов, фактически приводили в соответствие уровни внутренних и импортных налогов, то согласно постановлению #1185, размер импортных акцизов на ряд товаров будет превышать внутренние в среднем в 2 раза. Изначально любое повышение импортных платежей и акцизов преследует в основном две цели: пополнение бюджета и защиту интересов внутренних производителей. И если с бюджетом все более или менее просто, гораздо больший интерес представляет точка зрения отечественных производителей той продукции, которую новое постановление призвано защитить от импортной интервенции.
Российских производителей спиртных напитков ужесточение условий импорта алкоголя в принципе должно радовать. Однако по их единодушному мнению, в условиях незаполненности внутреннего рынка импортные алкогольные напитки их продукции конкуренции не составляют. Другое дело — импортеры, которых вряд ли устроят столь высокие ставки акцизного налога. Несмотря на то, что оптовые цены на импортное спиртное в значительной степени привязаны к биржевому курсу, новые ставки акциза (от 100% на шампанское до 250% на спирт) наверняка приведут к росту цен, поскольку значительно снизят уровень рентабельности импортных операций. Тем не менее не секрет, что уже сейчас большая часть спиртных напитков ввозится "нелегальными" каналами.
Что касается повышения акцизов на легковые автомобили, то, по мнению отечественных производителей, оно должно привести к выравниванию уровня цен на отечественные и импортные автомобили, что в общем-то благоприятно. Однако в связи с дифференциацией акцизов в зависимости от рабочего объема двигателя, теперь следует ожидать удорожания только наиболее дорогих и мощных машин, а не на малолитражек. В этой связи, в частности, руководители ВАЗа отвергают упреки в "протаскивании" данного постановления, так как для завода — в интересах улучшения сбыта — более выгодным было бы повышение акциза именно на малолитражные импортные автомобили, конкурирующие с "Жигулями". Однако как стало известно Ъ, с 1 января планируется снижение акцизного сбора до 10% для автомобилей ВАЗ и АЗЛК (для ГАЗа он остается прежним). В свою очередь, заводы обязуются не повышать свободные отпускные цены до мая 1994 года. Снижение сбора поможет поддерживать уровень цен отечественных малолитражек ниже цен иномарок подобного класса, что должно стимулировать сбыт российских автомобилей.
ТАТЬЯНА Ъ-КОРОТКОВА, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ