Глава Ульяновска возвращается к идее троллейбусов с автономным ходом
Глава Ульяновска Александр Болдакин в своем телеграм-канале в пятницу сообщил о встрече с делегацией Республики Беларусь во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом Беларуси в России Дмитрием Крутым (в этот день делегация Белоруссии работает в Ульяновской области). Как сообщал мэр Ульяновска, рассматривается «возможность покупки специализированной дорожной и коммунальной техники, а также троллейбусов на автономном ходу».
Основная цель внедрения этого транспорта, в нашем случае — соединить электротранспортным сообщением Заволжье с другими районами города и сделать жизнь горожан комфортнее. Это уже не первая попытка Ульяновска внедрить в областном центре использование белорусских троллейбусов на автономном ходу.
Электротранспорт Ульяновска представлен трамваями и троллейбусами. Трамвайная система функционирует в правобережной части города, троллейбусная — в Заволжском районе. Услуги по перевозке трамваями и троллейбусами выполняет МУП «Ульяновскэлектротранс». В настоящее время через Волгу в Ульяновске можно добраться только на автобусе.
Председатель правления регионального Транспортного экспертного совета Виктор Сидоренко сомневается в успешности реализации такого проекта. По его словам, гарантированный производителем запас автономного хода в 20 км (на последних моделях заявленный производителем запас хода составляет 30 км) слишком мал для обеспечения бесперебойного соединения электротранспортом двух берегов города, «город уже закупал в качестве эксперимента троллейбусы с автономным ходом для соединения двух берегов, и эксперимент провалился, кончилось тем, что троллейбус тягачом пришлось доставлять обратно на левый берег». «К тому же, троллейбусы с автономным ходом за счет высокой стоимости накопителя энергии (аккумуляторов) значительно дороже автобуса, закупить их при нашем дефицитном бюджете невозможно, а надеяться на федеральную программу обновления транспорта, как прозвучало сегодня на профильном комитете заксобрания, не приходится», — сказал эксперт.
В 2015 году Ульяновск в качестве пилотного проекта уже закупал три троллейбуса с увеличенным автономных ходом, однако несовершенные аккумуляторные батареи приобретенного транспорта были не состоянии выдержать длительные нагрузки автономного хода без контактной сети. Как в 2017 году отмечали в управлении дорожного хозяйства и транспорта мэрии, «к сожалению, существующие аккумуляторы не потянули климатические условия», «пришлось их по рекламациям сдать обратно», «теперь эти троллейбусы без аккумуляторов работают в общем потоке».