автомобильная промышленность
Как стало известно Ъ, ОАО АвтоВАЗ существенно изменил свою сбытовую структуру. Теперь до 10% поставок на внутренний рынок завод будет производить через московского дилера "Элекс-Полюс", дочернее предприятие АвтоВАЗа. Кроме того, в аренду "Элекс-Полюсу" передана значительная часть автопарка компании "АвтоВАЗтранс" (АВТ, подконтрольна АвтоВАЗу) — генерального перевозчика завода. Это позволит "Элекс-Полюсу" контролировать поставки автомобилей Lada в Москву и Санкт-Петербург. Региональные дилеры выступили против усиления роли "Элекс-Полюса" в структуре сбыта АвтоВАЗа.
Как сообщили Ъ в руководстве трех компаний-дилеров АвтоВАЗа, на днях завод подписал соглашение с "Элекс-Полюсом", согласно которому ежемесячная квота на поставку автомобилей этой компании установлена в размере 5 тыс. машин. Таких крупных квот нет и никогда не было ни у одной дилерской сети завода: ежемесячная квота крупнейшего до последнего времени дилера АвтоВАЗа, компании "Лада-Фаворит", составляла не больше 1,5 тыс. машин. Если учесть, что в 2005 году АвтоВАЗ продавал на внутреннем рынке в среднем 50 тыс. автомобилей в месяц, то через "Элекс-Полюс" будет проходить до 10% сбыта завода на российском рынке.
Компания "Элекс-Полюс" имеет шесть автосалонов и два техцентра в Москве, а также филиалы в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ульяновске и Тольятти. Ежемесячный объем продаж автомобилей Lada "Элекс-Полюсом" не превышает 2 тыс. штук.
Кроме того, по сведениям из источников Ъ, в начале февраля АвтоВАЗ расторг с группой компаний (ГК) СОК договор управления АВТ и передал часть ее грузовозов в аренду "Элекс-Полюсу". "Они осуществляют перевозки новых автомобилей Lada на двух ключевых для завода направлениях — в Москву и Санкт-Петербург. Нам уже пришло указание с АвтоВАЗа заключать договоры на перевозку автомобилей с 'Элекс-Полюсом', то есть с собственным конкурентом. Фактически 'Элекс-Полюс' получил неформальный контроль над двумя крупнейшими рынками сбыта АвтоВАЗа",— говорит глава одной из московских компаний-дилеров. По его словам, АвтоВАЗ ежемесячно продает в этих регионах около 16 тыс. своих машин, что составляет больше 30% продаж завода.
Председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Артяков подтвердил Ъ, что завод "проводит масштабную оптимизацию работы дилерских сетей". "Не исключено, что в результате этой работы АвтоВАЗ будет отгружать значительную часть своих автомобилей дочерней крупной сбытовой структуре, которая потом будет распределять их среди дилеров. Но конкретного решения по этому поводу пока нет",— сказал господин Артяков. Ситуацию с повышением квот для "Элекс-Полюса" и передачей ему в аренду грузовозов АВТ он комментировать не стал. Гендиректор "Элекс-Полюса" Игорь Лисютин вчера от комментариев отказался.
Напомним, что с 2005 года АвтоВАЗ отказался от двухуровневой системы продаж и начал сбывать автомобили напрямую крупным и средним дилерам. В рамках объявленной заводом программы борьбы с коррупцией в январе 2006 года директором по поставкам автомобилей был назначен Александр Курылин, сменивший в этой должности ставленника ГК СОК Александра Наметкина. Но уже в феврале господин Курылин подал заявление об отставке — как теперь утверждают источники Ъ, из-за несогласия с выделением крупных квот "Элекс-Полюсу".
Такое реформирование системы сбыта не устраивает и региональных дилеров АвтоВАЗа. В распоряжении Ъ оказалось письмо на имя президента-гендиректора АвтоВАЗа Игоря Есиповского, подписанное 12 дилерами автозавода из Татарии. В нем говорится, что из 5 тыс. машин, выделенных "Элекс-Полюсу" в виде квоты, 500 приходится на Татарию, при том что "Элекс-Полюс" не имеет в регионе ни дилерского центра Lada, ни статуса регионального дилера. Дилеры также выражают опасение, что размер выделяемых им квот будет урезан из-за увеличения квот для "Элекс-Полюса".
При этом, по сведениям Ъ, АвтоВАЗ параллельно формирует в Татарии еще одну крупную сбытовую структуру — "КОМЗ-АвтоВАЗ", близкую к гендиректору ОАО "Казанский оптико-механический завод" Николаю Колесову. По сведениям Ъ, "КОМЗ-АвтоВАЗ" получил месячную квоту в 2,5 тыс. автомобилей и также претендует на статус генерального дистрибутора в республике. По неофициальной информации, под его управлением будет находиться и региональный склад продукции АвтоВАЗа, создаваемый взамен двух существующих. Получить комментарии господина Колесова вчера не удалось.