авиапром
Как стало известно Ъ, Финансовая лизинговая компания (ФЛК) нашла покупателя на региональные пассажирские самолеты RRJ 95, о поставке которых ФЛК договорилась с компанией "Сухой" в августе на авиасалоне МАКС-2005. На днях между ФЛК и группой компаний ALSuwaiket Trading&Contracting (Саудовская Аравия) был подписан договор лизинга, предусматривающий поставку десяти RRJ и трех среднемагистральных самолетов Ту-214. Все они будут эксплуатироваться в создающейся при участии ALSuwaiket новой авиакомпании в Бахрейне.
"На днях к нам пришел подписанный главой ALSuwaiket Trading&Contracting Мобараком Альсувайкетом контракт (договор финансового лизинга.—Ъ) на поставку трех Ту-214 и десяти RRJ,— сообщил Ъ гендиректор ФЛК Евгений Зарицкий.— Это серьезный, мощный контракт. В нем оговариваются сроки поставки, условия оплаты, размер депозита, а также гарантии возврата авансов в случае неуспешности сделки". По словам топ-менеджера, сейчас стороны согласовывают технические характеристики самолетов и их конечную стоимость. Поставить первый Ту-214 планируется в этом году, остальные — в следующем. Поставки RRJ начнутся с 2009 года. Сумма сделки не разглашается, каталожная стоимость десяти RRJ — около $260 млн, трех Ту-214 — около $100 млн.
ФЛК — государственная авиализинговая компания. Она продвигает самолеты Ту-214 Казанского авиационного производственного объединения и RRJ компании "Сухой". Ту-214 — среднемагистральный самолет вместимостью 210 пассажиров в одноклассной компоновке и дальностью полета до 4,3 тыс. км. В России эксплуатируется восемь машин этого типа. Семейство RRJ — разработка "Сухого". Серийный выпуск должен начаться в 2008-2009 годах. RRJ 95 — модификация вместимостью 95 пассажиров и дальностью полета до 3,1 тыс. км.
ALSuwaiket Trading&Contracting — одна из крупнейших финансовых групп в Саудовской Аравии. Занимается нефтегазовым бизнесом, промышленным строительством, недвижимостью, туризмом и торговлей.
"Переговоры с ALSuwaiket по поводу поставок российской техники начались около двух лет назад,— пояснил господин Зарицкий.— Спустя год компания приняла решение о вхождении в бизнес авиаперевозок. Приобретаемые российские самолеты планируется эксплуатировать наряду с Boeing 737 в создающейся ALSuwaiket авиакомпании в Бахрейне". Получить комментарии в ALSuwaiket Ъ вчера не удалось.
Напомним, в августе 2005 года ФЛК стала первым заказчиком самолетов RRJ, подписав договор купли-продажи десяти машин с компанией "Сухой" (см. Ъ от 18 августа 2005 года). В числе потенциальных лизингополучателей самолета гендиректор ФЛК Евгений Зарицкий называл тогда отечественные авиакомпании, например, "Трансаэро" и дочерние компании "Аэрофлота" — "Аэрофлот-Дон" и "Аэрофлот-Норд". Однако с "Аэрофлотом" "Сухой" договорился напрямую — в декабре стороны подписали контракт на поставку в 2008-2011 годах 30 RRJ (см. Ъ от 8 декабря 2005 года), покупка же региональных самолетов пока не вписывается в стратегию компании "Трансаэро", ориентированной на развитие дальнемагистральных маршрутов.