Стоять — не парковаться

Городские власти доработали проект изменений в Правила благоустройства, касающийся ограничений по использованию электросамокатов. По новым правилам оставлять самокаты можно будет только на велопарковках, при этом мэрия хочет полностью запретить их размещение в центральном планировочном районе. В городском отделе ГИБДД указывают на травмы и гибель одного человека в результате ДТП с самокатами в прошлом году, отмечая, что травмы в основном получают дети и пожилые люди. Сторонники электросамокатов считают, что ограничение парковки в центре Перми означает запрет использования этого вида транспорта.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Администрация Перми снова провела публичные слушания, участники которых обсудили ограничения по размещению электросамокатов в городе. За полтора месяца это уже вторые слушания, на которых пермякам презентуют правила по размещению электросамокатов или средств индивидуальной мобильности, как они определены в ПДД. Мэрия доработала первоначальный, декабрьский проект изменений в городские Правила благоустройства и снова представила его на суд общественности.

По словам замначальника городского департамента дорог и благоустройства Елены Мамоновой, в Перми зарегистрировано более 150 тыс. пользователей электросамокатов, из них активных пользователей — 50 тыс. человек. Проект администрации предполагает размещение электросамокатов на территориях общего пользования — исключительно на велопарковках в положении стоя на колесах, параллельно стойке крепления. При этом в центральном планировочном районе города оставлять их даже на велопарковках будет нельзя. На незаконно припаркованные электросамокаты будут составлять акты, вывозить их в места временного хранения. Получить назад транспортное средство можно будет, только предъявив права на него и оплатив расходы на транспортировку.

Начальник отделения пропаганды ГИБДД Перми Владимир Яцук сообщил, что в прошлом году в городе было зарегистрировано 67 ДТП с участием электросамокатов, один человек погиб и 81 человек был травмирован. Большинство происшествий случилось с арендованными самокатами, 12 человек на самокатах скрылись с места происшествия. С участием несовершеннолетних в Перми произошло 22 ДТП, в них 26 детей получили травмы. Травмы ног и черепно-мозговые травмы в происшествиях с электросамокатами получают в основном дети и пожилые люди. «Основная проблема связана с наездами на пешеходов в тех местах, где самым главным является именно пешеход»,— отметил Владимир Яцук.

Председатель ТОС «Средняя Курья» Галина Меркушева заявила, что «самокатчики» выезжают на проезжую часть и бросают самокаты «где придется», например на остановках, из-за чего затрудняется посадка в автобусы. Кроме того, дети и пожилые люди не видят и не слышат электросамокаты, и те наезжают на них. Общественница поддержала принятие правил по размещению электросамокатов. «Когда самокаты начнут изымать, тогда их хозяева, возможно, подумают»,— резюмировала Галина Меркушева.

Пермский экоактивист, участник сообщества «На работу на велосипеде» Надежда Баглей указала, что, согласно федеральной транспортной стратегии, электросамокаты надо интегрировать в городскую среду. Госпожа Баглей предложила местным властям не спешить с запретом размещения самокатов в центре Перми и дождаться внесения изменений в закон об организации дорожного движения в части использования этого транспорта. После изменения федерального законодательства мэрия может организовать консультативный совет с участием велосообществ, ГИБДД, заинтересованного бизнеса и уже вводить новые правила.

«Запрет парковки в центре Перми — это фактически запрет использования. Потому что две-три сотни велопарковок на весь город — это мало. Запрет оставлять самокаты в центре не исключает транзитного трафика, а возможно, его увеличит»,— заявил Евгений Сагитов, представляющий сообщество «Велосипедизация Перми». Участник слушаний считает, что проблемы и происшествия при использовании электросамокатов возникают из-за отсутствия инфраструктуры для велосипедов и самокатов.

Представитель кикшеринга Whoosh Айрат Шайдуков рассказал, что аудитория сервиса в Перми в 2023 году составила 160 тыс. пользователей, которые совершили 3 млн поездок. Господин Шайдуков выразил сожаление по поводу ДТП с участием электросамокатов и предложил повышать у людей культуру вождения и использования этого транспорта. «Надо говорить про пропаганду культуры вождения и учить ей людей. Мы готовы заниматься этим при помощи администрации и ГИБДД — в школах, ссузах, вплоть до родительских чатов»,— объявил представитель Whoosh и добавил, что кикшеринг уже организует школы вождения самокатов. В сервисе согласны с такими правилами, как ограничение скорости самокатов в парках и на набережных, запрет заезда на территорию школ и детских садов, но «запрещать целый район, который является точкой трафика в городе,— сценарий сомнительный».

Елена Мамонова сообщила, что предложения и замечания по проекту можно направлять в администрацию до вечера 12 февраля. После завершения официальной части слушаний участники продолжили дискутировать и высказываться за и против новых правил размещения самокатов.

Евгения Ахмедова