Как стало известно Ъ, крупнейший чартерный авиаперевозчик России — ООО "Авиакомпания 'ВИМ-Авиа'" приобрело около 30% акций ЗАО "Континентальные авиалинии", также специализирующегося на чартерных перевозках пассажиров. В "ВИМ-Авиа" Ъ официально подтвердили факт завершения сделки. Отметим, что "Аэрофлот" в прошлом году отказался от приобретения бумаг "Континентальных авиалиний" из-за неурегулированности отношений между членами семьи Ленгаровых, владеющих этой авиакомпанией.
Детали сделки по покупке "ВИМ-Авиа" акций ЗАО "Континентальные авиалинии" не разглашаются. По словам официального собеседника в "ВИМ-Авиа", речь идет о миноритарном пакете ЗАО. В самих "Континентальных авиалиниях" комментировать эту информацию отказались, однако, по сведениям Ъ, речь идет о 30% акций ЗАО. Участник рынка, пожелавший остаться неназванным, считает, что "ВИМ-Авиа" продолжит скупку бумаг ЗАО. Саму инициативу собеседник Ъ объяснил "шагом к увеличению контроля над рынком чартерных перевозок".
"ВИМ-Авиа", которой владеет бизнесмен Рашид Мурсекаев,— крупнейший чартерный перевозчик России. В 2005 году перевез 1,6 млн пассажиров. Оперирует парком из 12 Boeing 757-200. "ВИМ-Авиа" также принадлежит 100% акций авиакомпании "Русское небо" (бывшая авиакомпания "Ист Лайн") и 80% авиакомпании "Карат".
ЗАО "Континентальные авиалинии" образовано в середине 90-х годов. Специализируется на чартерных перевозках: в 2005 году — 294,5 тыс. пассажиров. Оперирует парком из двух Ил-86 и трех Ту-154М. Структура собственности не разглашается, однако известно, что ЗАО учредили бывший командующий авиацией Московского округа ПВО Олег Ленгаров, его сыновья Андрей (выходец из "Аэрофлота") и Юрий (бывший пилот Бориса Ельцина и экс-гендиректор ГТК "Россия").
В "ВИМ-Авиа" отказались уточнить сумму сделки, сославшись на коммерческую тайну. Выручка "Континентальных авиалиний" в 2004 году составила около $30 млн. Финансовая отчетность компании за прошлый год не разглашается, однако ЗАО почти в два раза снизило объемы пассажироперевозок по сравнению с 2004 годом. Исходя из этого, миноритарный пакет ЗАО обошелся "ВИМ-Авиа" не дороже $3-6 млн.
Отметим, что переговоры "Аэрофлота" о покупке контрольного пакета "Континентальных авиалиний" в прошлом году не увенчались успехом (см. Ъ от 11 августа 2005 года). Крупнейшего перевозчика, планировавшего на базе ЗАО создать дочернюю компанию, не устроили неурегулированность взаимоотношений между собственниками ЗАО и существенная дебиторская задолженность по возврату НДС из бюджета.