Кому в России нужны грузовые авто
Рост покупок грузовых авто в России в прошлом году во многом связан с отложенным спросом и дефицитом поставок техники: в 2020–2021 годах была пандемия коронавируса, в 2022 году — начало введения санкций. По-прежнему основными потребителями грузовых машин в России остаются транспортно-логистические и строительные компании, а также предприятия нефтегазовой отрасли. В этой связи в минувшем году наиболее востребованными на рынке среди грузовых автомобилей были тягачи, что объясняется дефицитом такой техники в предыдущие годы. Однако на рынке ощущается нехватка односкатных полноприводных грузовых автомобилей.
Директор отдела продаж коммерческой техники ГК «Сотранс» Александр Клубачук
Сегодня китайские грузовые автомобили занимают порядка 70% от общего объема продаж по рынку. В наступившем году их доля будет во многом зависеть от наращивания объемов производства отечественными игроками, такими как КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ. В случае если они будут увеличивать объемы, вероятно, доля китайских марок на рынке будет снижаться.
Что касается сервисного обслуживания и поставок запчастей для китайских автомобилей, то в этом году дистрибуторы уделили большое внимание увеличению складских остатков. Если китайские марки закрепятся на российском рынке и будут поддерживать долю, то снабжение и сервис будут улучшаться и в дальнейшем. Помимо дистрибуторов, к решению вопросов по снабжению будут подключаться и уже это делают крупные игроки рынка автозапчастей. Этому способствуют уже понятные и отлаженные логистические схемы поставок из Китая.
Среди негативных факторов, влияющих на рынок грузовых авто в России, можно выделить высокую ключевую ставку ЦБ, которая непосредственно влияет на стоимость кредитов, и продолжающуюся волатильность на валютном рынке, влияющую на стоимость техники. Однако не исключено, что в ближайшее время на рынке будут появляться различные дисконтные предложения, поскольку в связи с колебаниями курсов валют поставщикам, имеющим кредитные обязательства под высокие проценты, важно будет реализовать уже имеющуюся технику в короткие сроки.