аэропортовое хозяйство
Вчера стало известно, что ОАО "Корпорация 'Трансстрой'" победило в тендере по выбору генподрядчика на строительство первой очереди нового пассажирского терминала в аэропорту Внуково. Выбор оказался фактически безальтернативным: заявка от "Трансстроя" была единственной, которую получила тендерная комиссия. Другие претенденты, проявлявшие интерес к проекту стоимостью $140 млн, в частности, немецкая Hochtief и австрийская Strabag, в итоге от участия в тендере отказались.
"Заявка, удовлетворившая все условия тендера, поступила от корпорации 'Трансстрой'",— сообщил вчера Ъ первый замгендиректора ОАО "Аэропорт Внуково" Виталий Ванцев. По его словам, до 1 февраля с победителем будет заключен контракт на выполнение строительно-монтажных и отделочных работ; "Трансстрой" обязуется построить терминал к осени 2007 года за $139 млн и при этом готов инвестировать на первоначальном этапе строительства собственные средства в размере 20% общей стоимости проекта. В "Трансстрое" пока от комментариев отказываются. По оценкам участников рынка, вознаграждение "Трансстроя" за строительство терминала во Внуково может составить от 9 до 20% общей стоимости проекта, то есть до $30 млн.
Тендер на строительство первой очереди нового пассажирского терминала (площадь — около 170 тыс. кв. м, пропускная способность — 15 млн пассажиров в год) во Внуково был объявлен в декабре прошлого года. Тендерную комиссию, в которую вошли представители акционеров аэропорта (правительство Москвы и ОАО "Внуково-Инвест"), возглавил руководитель комитета по организации и проведению конкурсов и аукционов Москвы Геннадий Дегтев.
Отметим, что заявка "Трансстроя" оказалась единственной, которую официально получила тендерная комиссия. "Мы выбирали генподрядчика среди крупных профильных компаний,— пояснил Ъ господин Ванцев.— В частности, проводили предварительные переговоры с компаниями Hochtief, Strabag и другими. Однако, видимо, сформулированные нами жесткие условия по цене и срокам выполнения работ их не устроили". "Одну компанию смутили сроки, другую — цена,— подтвердил источник Ъ в руководстве аэропорта, отказавшись уточнить, о ком именно идет речь.— Мы уже имеем опыт строительства терминалов (в 2004 году во Внуково был возведен новый терминал международных авиалиний.— Ъ) и посчитали, что установленные нами сроки вполне выполнимы, а давать зарабатывать на себе — излишне". По словам собеседника Ъ, нижняя граница стоимости была определена на уровне $134 млн, что исключило возможность демпинга, верхняя — в $140 млн. В компаниях причину потери интереса к проекту не комментируют.
Напомним, в прошлом году аффилированное с корпорацией "Трансстрой" (преемник Минтрансстроя СССР) ЗАО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'" стало победителем конкурса Росавиации на реконструкцию взлетно-посадочной полосы #2 в аэропорту Шереметьево с общим бюджетом 8,68 млрд руб. Его итоги едва не были отменены из уголовного дела по факту нарушений законодательства при проведении конкурса, возбужденного Генпрокуратурой в декабре по запросу депутатов Госдумы Владимира Жириновского и Максима Рохмистрова. Однако, как сообщили вчера Ъ в Генпрокуратуре, дело закрыто за отсутствием состава преступления.