страховой случай
Вчера на общем собрании членов Моторно-транспортного страхового бюро (МТСБУ) были подведены итоги работы рынка обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств в 2005 году. Данные бюро свидетельствуют о том, что сборы компаний в первый год действия этого вида страхования были крайне низкими. Участники рынка полагают, что их проблемы связаны, в основном, с отсутствием контроля со стороны Министерства внутренних дел (МВД) за наличием полисов "автогражданки" у водителей. Впрочем, руководитель Госфинуслуг Виктор Суслов заявил, что уже разрешил эту проблему (см. интервью на этой странице).
Вчера МТСБУ подвела итоги работы страховщиков на рынке обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСГПО) в 2005 году. По данным МТСБУ, с каждым месяцем количество продаваемых страховщиками полисов ОСГПО резко сокращалось. Это, в свою очередь, привело к низким сборам премий по этому виду страхования. В августе 2005 года компаниями-членами МТСБУ было реализовано 226,1 тыс. полисов, в сентябре — 169,59 тыс., в октябре — 110,03 тыс., в ноябре — 95,79 тыс. Правда, в декабре количество проданных полисов несколько увеличилось. В свою очередь, объемы страховых возмещений по договорам "автогражданки" с каждым месяцем росли.
По данным МТСБУ на 1 января 2006 года, за прошлый год страховщиками-членами МТСБУ было продано 2,23 млн полисов ОСГПО, из них 167,6 тыс. — льготных. Первая десятка страховщиков (всего имеют лицензию 66 компаний) реализовала 68,13% проданных полисов "автогражданки". Сумма привлеченных компаниями платежей по этому виду страхования составила 417,33 млн грн, из этих средств 300,48 млн грн пошли на формирование резервных фондов страховщиков для выплаты компенсаций пострадавшим в ДТП. Кроме того, в 2005 год сумма выплаченных страховых возмещений страховщиками-членами МТСБУ составила 33,1 млн грн.
Как заявили Ъ страховщики, основная причина убыточности рынка "автогражданки" — невыполнение МВД законодательных норм по контролю за наличием полисов "автогражданки" у автовладельцев. Отсутствие контроля за наличием полисов у водителей не позволило страховщикам получить страховые сборы, прогнозировавшиеся ранее на уровне 1,5-2 млрд грн. "Мы в 'автогражданку' вложили большие деньги и абсолютно их не выручили. Низкий спрос со стороны населения связан с отсутствием требования иметь полисы",— заявил Ъ председатель правления СК "ПРОСТО-cтрахование" Павел Фурсевич.
Эксперты сходятся во мнении, что все компании на этом рынке понесли большие убытки. "Мы в этом году работали в убыток себе,— сообщил Ъ председатель правления СК 'Гарант-Авто' Юрий Лахно.— Рынком застраховано меньше 15 процентов всех владельцев машин".
Страховщики уверены, что в случае отсутствия контроля со стороны МВД за наличием у водителей страховки многим компаниям придется отказаться от лицензии, позволяющей продавать полисы ОСГПО. "Наши прогнозы не оправдались, мы хотели застраховать пять процентов от десяти миллионов машин, зарегистрированных на Украине. Получилось гораздо меньше (по данным МТСБУ, СК 'Кредо-Классик' привлекла 1,83 процента от общего объема премий.—Ъ),— говорит начальник отдела страховой компании 'Кредо-Классик' Александр Кирилюк.— В следующем году компании будут отказываться от лицензий. Уйти с рынка 'автогражданки' вынуждены будут компании с малым уставным фондом. Уже сейчас они практически не продают полисы".
Впрочем, председатель Госфинуслуг Виктор Суслов уверяет, что ему удастся разрешить эту проблему, добившись от МВД контроля за водителями уже в этом году.