Имя Mustang уже давно стало легендой в мире автомобилей. Именно с этим именем связывают успехи не только спортивных машин марки Ford, но и вообще спортивных автомобилей Америки. В самом деле, что еще на этом рынке могут предложить американцы? Только Chevrolet Corvette и Camaro, имеющие свою историю и по праву занимающие хоть какое-то место в непрекращающемся споре среди серийных спортивных автомобилей. И вот нынешней осенью в этот спор готов включиться новый Mustang — очередная попытка Ford Motor Co. реанимировать престиж и славу классической модели, история которой начинается еще с 1964 года.
С этого времени в Америке началась эпоха "мустангов". Даже расслоение в обществе шло именно по этому принципу: либо ты имеешь блестящий и неповоротливый Chevrolet Impala, либо свободно движешься на мощном Ford Mustang. (Справедливости ради стоит отметить, что первый автомобиль также стал классикой, и его стиль отразился, например, в отечественной "Чайке" ГАЗ-13.)
Однако блистательный триумф "мустанга" продолжался недолго — всего десятилетие. И несмотря на то что эта модель никогда не выходила из производственной гаммы американского отделения Ford, все автомобили после 1974 модельного года могли вызвать лишь усмешку. И недаром даже имя Mustang получило уничижительный оттенок (вспомним хотя бы фильм "К-9", где главный герой пытается объяснить своей собаке, что у него всего лишь Mustang 1966 года).
Тем не менее Ford никогда не пытался избавиться от имени Mustang, хотя тот неуклюжий автомобиль, который выпускался под этим именем до последнего времени (с 1979 года), назвать спортивным мог только сумасшедший. Фирма давно говорила о том, что готовится заменить эту модель. И вот, наконец, эта премьера состоялась. Ford для будущего модельного года представил достаточно интересный автомобиль, который хоть и немного напоминает "инородцев", но при этом имеет и оригинальные черты.
Прежде всего в дизайне нового "мустанга" бросаются в глаза именно японские черты — "раскосые" фары, фальшрадиаторная облицовка небольших размеров, а сбоку этот автомобиль и по форме задних окошек, и по воздухозаборникам, и по пропорциям напоминает Toyota Supra. Самой оригинальной и узнаваемой частью автомобиля являются задние фонари: они выполнены в форме трех не соприкасающихся полосок.
По компоновке новый автомобиль традиционен для этой модели: двигатель расположен спереди, привод осуществляется на задние колеса. Да, чуть не забыли: как и в прежние годы, Mustang имеет кузов "купе" либо "кабриолет" (хотя раньше для привлечения большего числа покупателей эта модель выполнялась и в варианте "седан", и в варианте "хэтчбэк").
Самая дорогая ($23 тыс. без учета доставки) версия этой модели имеет V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 5 литров, который обеспечивает мощность 215 л. с. Этот двигатель на 56 л. с. слабее, чем на самой первой машине этой марки, и на 10 л. с. слабее варианта 1987 года. Но все-таки это помощнее (на 93 л. с.), чем в 1975 году.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ