Вчера на Васильевском спуске состоялась торжественная церемония проводов лучшей российской гоночной команды "КамАЗ-мастер". В январе ей предстоит принять участие в легендарном африканском ралли-рейде Лиссабон--Дакар.
С Красной площади "КамАЗы" провожают уже в четвертый раз. И традиция это хорошая, поскольку три предыдущих "Дакара" команда из Набережных Челнов выиграла. Есть все основания думать, что нарушена она не будет и сейчас.
Вроде бы очередной дакаровской победе ничто не должно помешать. По крайней мере, шеф команды "КамАЗ-мастер" Семен Якубов, который в ралли-рейде будет штурманом у Владимира Чагина, считает, что шансы команды на победу не хуже, чем в прошлом году. Якубова нисколько не смущает тот факт, что в предстоящей гонке будет серьезно ограничено использование спутниковой навигации GPS: теперь гонщики не будут видеть на экране GPS коридор, по которому проложена трасса ралли-рейда. По приборам они смогут узнать только направление движения. Как считает Якубов, в такой ситуации многое должен решить опыт, которого у камазовцев, участвующих в ралли-рейдах уже 15 лет, предостаточно.
Не хватает его разве что Сергею Решетникову, который поедет за рулем третьей камазовской машины. Он заменит Ильгизара Мардеева, который летом во время тестов попал в аварию и получил серьезную травму. В остальном, как заверяет врач команды Сергей Бубновский, проблем со здоровьем у гонщиков нет.
Ралли-рейд, общая протяженность которого составит 9043 км, стартует в Лиссабоне 31 декабря. Гонка завершится 15 января в столице Сенегала Дакаре. Добавим, что в этом году помимо "КамАЗов" в соревновании примут участие и четыре российских экипажа легковых машин, которые поедут на Mitsubishi Track Evo (пилот — Алексей Беркут), двух Mitsubishi Pajero (Борис Букатов и Алексей Васильев) и сделанном по индивидуальному заказу Nissan Pathfinder (Леонид Новицкий). Как говорят гонщики, главное для них сейчас — набраться опыта. Все прекрасно понимают, что в дебютный год рассчитывать на высокие результаты не приходится — доехать бы до финиша. Зато в следующих гонках можно уже будет подумать и о более высоких достижениях. И приводят пример того же "КамАЗ-мастер", все экипажи которого в своем первом ралли-рейде дружно сошли после старта. Что было потом, все знают.