В последнее время темпы приватизации значительно увеличились, и на продажу выставляются акции все более перспективных предприятий. Впрочем, за исключением ЗИЛа, акции автомобильных заводов до сих пор практически не появлялись на чековых аукционах. Однако вчера Фонд имущества Нижегородской области объявил о проведении с 12 ноября аукциона акций знаменитого Горьковского автозавода. Тем не менее по ряду причин этот аукцион может быть отложен.
Уставный капитал Горьковского автозавода составляет почти 6 млрд руб. На аукцион выносится чуть менее 30% акций предприятия. Несмотря на острые проблемы, с которыми столкнулось предприятие (Ъ недавно писал об остановке конвейера завода), данный аукцион несомненно вызовет повышенное внимание инвесторов, рассчитывающих на долгосрочные вложения.
Тем не менее страсти вокруг этого аукциона не ограничатся борьбой инвесторов за крупные пакеты акций. Дело в том, что заявки на чековый аукцион принимаются всего в двух регионах — Нижегородской области и Саранске. Согласно законодательству, аукцион обязан быть межрегиональным (стоимость основных фондов завода превышает 250 млн руб.), и с формальной точки зрения законность соблюдена. Однако и Госкомимущество, и Всероссийский координационный центр будут настаивать на расширении сети пунктов приема заявок, и это может несколько отодвинуть сроки начала аукциона.
По мнению экспертов Ъ, некоторая странность в выборе сети приемных пунктов обусловлена скорее всего особой позицией руководства завода. Дело в том, что заводская администрация явно не хочет упускать из-под своего контроля 30% акций. Казалось бы, что лучший способ защиты от крупных сторонних инвесторов — именно продажа акций на национальном аукционе. Это и увеличит количество поданных чеков, что уменьшит долю крупных сторонних инвесторов в уставном капитале и практически исключит утечку информации о текущем курсе, что опять-таки осложнит жизнь сторонним инвесторам.
Однако пикантность ситуации заключается в том, что при ограниченном количестве приемных пунктов администрации будет гораздо легче контролировать ход чекового аукциона. При этом выбор Саранска (столицы Мордовии) как второго региона, где принимаются заявки, не случаен. Это связано с тем, что на территории Мордовии находится большинство смежников Горьковского автозавода, и администрация предприятия явно рассчитывает на создание холдинговой структуры.
Любопытно, что, по сведениям Ъ, автозавод тем не менее всячески заинтересован в проведении широкомасштабной рекламной кампании аукциона. По-видимому, заводу выгоден высокий курс чекового аукциона — по крайней мере в дальнейшем это позволит предприятию продавать небольшие пакеты акций сторонним инвесторам по высокому курсу. Однако в ситуации, когда остановлен конвейер, выставлять 30% акций на продажу за ничего не дающие предприятию ваучеры — не самый лучший выход из положения.
АЛЕКСАНДР Ъ-КОВАЛЕВ,
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ