авиатранспорт
Вчера стало известно, что Ространснадзор выдал свидетельство эксплуатанта коммерческой гражданской авиации ЗАО "Авиа Менеджмент Груп" (АМГ), образованному группой компаний "Каскол" Сергея Недорослева и Агентством инвестиций и развития ТЭК группы "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова для реализации проекта авиатакси. В феврале АМГ планирует начать региональные перевозки пассажиров на пяти-семиместных турбовинтовых самолетах М101Т, собираемых на нижегородском заводе "Сокол", совладельцем которого является "Каскол". Похожий проект авиакомпании "Атлант-Союз" до сих пор не одобрен правительством Москвы и Мосгордумой.
Как сообщили Ъ в пресс-службе Министерства транспорта (ему подведомственен Ространснадзор), свидетельство эксплуатанта было официально выдано АМГ в понедельник. По словам председателя совета директоров компании Евгения Андрачникова, процедура сертификации от момента подачи документов до получения свидетельства заняла девять месяцев. "Это обычная процедура, никаких сложностей не возникло. Нужно учитывать, что это первый случай сертификации коммерческой авиакомпании с нуля за последние три года",— уточнил господин Андрачников.
Получение основного документа авиакомпании позволяет АМГ начать перевозки. В АМГ Ъ сообщили, что старт проекта планируется на февраль 2006 года, когда будут получены первые воздушные суда. Детали проекта до официальной презентации, которая состоится до конца года, "Каскол" и "Промышленные инвесторы" не разглашают. Инициатором проекта пассажирских внутрирегиональных и региональных перевозок на принципах так называемого авиатакси является совладелец "Каскола" Сергей Недорослев, поддержанный "Промышленными инвесторами" Сергея Генералова (его компания выступила в качестве венчурного фонда). 74,9% акций ЗАО АМГ принадлежат ЗАО "Агентство инвестиций и развития ТЭК" (входит в группу "Промышленные инвесторы"), 25,1% — ЗАО "Группа компаний 'Каскол'", реализующему сейчас опцион на покупку еще 25% акций. Инвестиции в проект на первоначальном этапе, подразумевающем закупку 45 самолетов М101Т и организацию авиаперевозок пассажиров в Центральном регионе России, оцениваются в $80 млн (пока вложено $9 млн). Планируемый оборот и сроки окупаемости в АМГ сообщить отказались.
Отметим, что, по оценкам правительства Москвы и подконтрольной ему авиакомпании "Атлант-Союз", емкость рынка авиатакси, включающего вертолетные перевозки внутри Москвы и Подмосковья и перевозки пассажиров самолетами между городами на небольшие расстояния, составляет €1,5 млрд. Между тем комплексная программа "Московское воздушное такси", головным исполнителем которой является "Атлант-Союз", пока не прошла процедуру одобрения со стороны московского правительства и Мосгордумы. Однако, как сообщили Ъ в авиакомпании, сроки начала ее реализации остаются прежними — первое полугодие 2006 года.