Вчера в Объединенных Арабских Эмиратах завершил работу международный авиасалон Dubai Airshow-2005. Результатом проходившей в течение пяти дней выставки, в которой приняли участие 726 компаний из 46 стран мира, стало подписание контрактов на сумму около $20 млрд.
Самым значительным контрактом выставки стала сделка по продаже корпорацией Boeing авиакомпании Emirates (ОАЭ) 42 дальнемагистральных лайнеров B-777 на сумму $9,5 млрд. При этом заказчик потребовал оснастить эти самолеты новыми двигателями GE90-115B компании General Electric, благодаря чему эта двигателестроительная фирма сможет заработать $2 млрд. А вот заказов на новый лайнер B-787 Boeing в ОАЭ не получил — их по-прежнему заказано 110 единиц.
Не нашлось новых потенциальных покупателей и на самый большой в мире лайнер A380 европейской компании Airbus (пока их заказано 159). Зато в ходе салона Airbus подписал контракт с лизинговой компанией Alafco Corporation (Кувейт) на закупку 12 новых пассажирских самолетов A350-80 плюс 6 опций на сумму $2,25 млрд. Пользовались спросом и уже эксплуатируемые самолеты Airbus, в частности A318: было достигнуто соглашение о покупке Саудовской Аравией пяти лайнеров этой модели в варианте SuperVIP (на $2,5 млрд). Кроме того, предусмотрены опции еще на пять самолетов. В этом варианте A318 должен стать, по сути дела, летающим отелем с отдельными номерами, джакузи, барами и другими развлечениями. Наконец, индийская компания King Fisher заключила контракт на покупку 20 региональных самолетов ATR-72-500 совместного производства компании Alenia и EADS на сумму $350 млн и опцион еще на 15 таких машин.
На этом фоне неплохо выглядела и "дочка" компании "Сухой" ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), подписавшая на выставке первое соглашение о продаже за границу еще только разрабатываемого регионального самолета RRJ-95. Протокол о намерениях на закупку 20 RRJ-95 и опцион еще на 20 таких машин был подписан ГСС с лизинговой компанией Concord Aviation из ОАЭ. Эта компания была создана лишь в этом году и еще не зарекомендовала себя на мировом рынке, тем не менее ее глава Нордайд Онабдессалам сообщил после подписания протокола, что речь в нем идет о внушительной сумме $1 млрд. По мнению источника в российской делегации, "эта церемония должна послужить очередным толчком для ускорения подписания ГСС в начале следующего года контрактов на закупку самолетов серии RRJ с российскими авиакомпаниями, и в первую очередь с 'Аэрофлотом'". А по мнению руководителя Центра анализа стратегии и технологии Руслана Пухова, "благодаря соглашению с Concord Aviation ГСС сможет выйти на рынки таких стран, как Судан и Ливия".
За подписанием многомиллиардных иностранных контрактов осталась несколько в тени деятельность ряда российских компаний, которые ведут активную работу по продвижению выпускаемой ими авиатехники на рынок Ближнего Востока. В частности, Улан-Удэнский авиационный завод открыл в Шардже (ОАЭ) сервисный центр для обслуживания выпускаемой авиатехники (вертолеты Ми-8, Ми-17 и Ми-171, а также штурмовики Су-25). Как стало известно Ъ, к концу этого года при центре начнет работать и склад запчастей, после чего сервисный центр сможет полноценно функционировать. За последние пять лет из Улан-Удэ в страны Ближнего Востока и Северной Африки было поставлено более 100 вертолетов. Они пополнили боевой состав ВВС Йемена, Ирана, Алжира, также поставлялись в Палестину. Кроме того, три штурмовика Су-25УБК приобрел Иран.
Как ожидается, в начале следующего года может быть подписан контракт между Российской самолетостроительной корпорацией МиГ и ВВС Алжира на поставку 42 истребителей МиГ-29СМТ и семи учебно-боевых МиГ-29УБТ. Работа над этим соглашением, оценивающимся примерно в $1,8 млрд, ведется уже несколько лет. Как стало известно Ъ, чтобы ускорить подписание контракта, Москва предложила Алжиру новую схему. По ней сумма контракта составит $1,5 млрд, а на разницу между прежней и новой суммами ($300 млн) РСК МиГ получит 15-20 устаревших МиГ-29, приобретенных Алжиром в 1999-2001 годах в Белоруссии и России. Эти самолеты еще не выработали свой технический ресурс и после ремонта и модернизации в России могут быть опять выставлены на продажу.
Кроме того, в этом году Россия закончит поставки Алжиру последних 7 фронтовых бомбардировщиков Су-24МК из партии в 22 машины, заказанной этой страной. Необходимо отметить, что компания "Сухой" свой первый контракт в рамках ведения самостоятельной внешнеэкономической деятельности подписала именно с Алжиром на послепродажное обслуживание самолетов Су-24МК. Оно охватывает поставки запчастей, учебного и вспомогательного оборудования, необходимого для эксплуатации самолетов этого типа. Как стало известно Ъ, в настоящее время компания "Сухой" также ведет переговоры с Ливией по модернизации парка Су-24, которые были поставлены в эту страну еще во времена СССР.