Вчера в Набережных Челнах прошло очередное заседание правления АО "КамАЗ", на котором затрагивалось нынешнее состояние дел на заводе. Накануне генеральный директор "КамАЗа" Николай Бех подвел на пресс-конференции некоторые итоги деятельности КамАЗа после пожара 14 апреля. Главными из них были названы возобновление производства собственных двигателей, сохранение персонала и установление новых контактов с западными инвесторами. Уже в 1994 году АО намерено выйти по выпуску грузовиков на уровень 1992 года. Одновременно КамАЗ, совместно с американской компанией "Cummins" и Европейским банком реконструкции и развития, начнет реализацию программы "Мотор-3" по созданию серии двигателей нового поколения мощностью от 280 до 450 л.с.
"КамАЗ" жестко следует своей программе восстановления завода двигателей, уничтоженного пожаром 14 апреля с.г. В октябре КамАЗ выпустит полторы тысячи, в ноябре 2,5-3 тысячи, в декабре 5 тысяч и в январе — 6-7 тысяч автомобилей с двигателями собственного производства. Уже в будущем году АО планирует собрать 90 тыс. грузовиков с изготовленными на "КамАЗе" двигателями. В условиях острейшей нехватки денежных ресурсов акционерному обществу пришлось действовать в одиночку. Из 50 млрд. рублей обещанной безвозмездной помощи правительство России выделило только 18 млрд. Ожидавшиеся 75 млрд рублей льготного кредита под оборотные средства не выделены. Удалось лишь получить 18 млрд. рублей кредита под 170 процентов годовых. Остальные средства, затраченные на восстановление, КамАЗ добыл самостоятельно. За полгода после пожара завод выпустил и реализовал грузовиков почти на 300 млрд рублей.
На заседании правления было сообщено, что 1 октября утвержден предварительный технико-экономический расчет новой стратегии развития, позволяющей приблизить производство к выпуску автомобиля нового типа. В частности, недавно был подписан контракт на совместное производство с одной из немецких фирм (выделивший для этих целей DM150 млн) автоматической коробки передач для автобусов и полуавтоматической — для грузовиков. Одновременно правительство Германии выделит заводу DM300 млн кредита. Одной из наиболее важных в будущем году станет программа "Мотор-3" — производство семейства лицензионных двигателей "Cummins" при поддержке Европейского банка реконструкции и развития. По словам г-на Беха, это позволит выпускать камские грузовики с двигателями мощностью 280, 330, 400 и 450 л.с. Было отмечено, что за минувшие после пожара полгода ни один из крупных акционеров КамАЗа не отказался от своих акций. Более того, ряд государств СНГ, стремясь заручиться гарантиями скорых поставок "КамАЗов", готов выделять автомобилестроителям беспроцентные кредиты. Правительства Казахстана и Украины уведомили завод, что намерены уже в январе-марте оплатить свой заказ на автомобили с поставкой в четвертом квартале будущего года, а затем забрать грузовики по ценам окончательного расчета.
КамАЗ собирается предложить ВАЗу создать акционерное общество для производства в Набережных Челнах автомобилей "Ока", причем в этом проекте готово участвовать и правительство Татарстана. Долю каждого завода в этом АО г-н Бех видит равной. Вместе с тем, он выразил готовность продать часть своей доли кабинету министров Татарстана. По прогнозам участников совещания, все сложности, вызванные пожаром 14 апреля, будут преодолены к середине будущего года.
Лев Ъ-АМБИНДЕР, ЭЛЬМИРА Ъ-ЯКОВЛЕВА.