Совсем недавно отделение шведского концерна Saab--Scania перешло под управление американской корпорации General Motors. И это напрямую отразилось на автомобилях этой марки. Новая модель Saab, носящая индекс 900, уже не может называться шведским автомобилем. Многие детали и узлы этой машины взяты с автомобилей Opel (эта немецкая марка также принадлежит General Motors). Поэтому прозвище, которое в автомобильном мире получила эта модель — Полукровка — вполне оправдано.
Представленный Европе на Франкфуртском автосалоне новый Saab 900 заменит в производственной программе фирмы модель с таким же индексом, которая выпускалась без каких-либо особых изменений с 1978 года. Несмотря на то что разработан новый автомобиль на базе Opel Calibra, его дизайн сохранил присущие Saab черты — прежде всего это касается передней части. По ней можно безошибочно узнать Saab — очень большой передний свес и фирменная облицовка радиатора. Фары на новой модели сделаны очень оригинально — они сильно вынесены на бока, что создает впечатление стремительности автомобиля: будто бы на большой скорости фары растеклись.
Пока Saab 900 существует только в виде пятидверного хэтчбека, но к весне будет подготовлена и трехдверная версия. Автомобиль будет оснащаться несколькими вариантами двигателя — двумя четырехцилиндровыми и одним шестицилиндровым. Четырехцилиндровые шестнадцатиклапанные двигатели могут иметь объем 2 или 2,3 литра и развивать мощность 140 и 155 л. с. соответственно. Шестицилиндровый V-образный двигатель, возможность установки которого появилась в результате кооперации с General Motors, имеет объем 2,5 литра, его мощность — 175 л. с. Он может быть знаком автомобилистам по машине Opel Vectra (она же Vauxhall Cavalier), одна из версий которой оснащается именно таким двигателем. Кроме того, для трехдверной версии Saab 900 можно будет заказать двигатель мощностью 190 л. с. с турбонаддувом.
Новая модель будет оборудована ручной пятиступенчатой коробкой передач. Возможность установки автоматической трансмиссии Saab Sensonic надо оговаривать дополнительно, за исключением варианта с двигателем V6, где она идет как стандартное оборудование (кстати, вместе с антипробуксовочной системой).
Уровней отделки и комплектации всего два — S и SE. Первый включает в себя антиблокировочную систему тормозов, электрические стеклоподъемники, усилитель рулевого управления, центральный замок и подушку безопасности для водителя. Более дорогая версия SE комплектуется помимо всего вышеперечисленного кондиционером, системой "круиз-контроль", дисками колес из легких сплавов и сигнализацией. В число дополнительного оборудования входят подушка безопасности для переднего пассажира, комплекты молдингов и детское сиденье.
Пока цена новой модели не объявлялась — она станет известна после Лондонского автосалона, который пройдет в конце октября. Эксперты предполагают, что она ненамного превысит стоимость предыдущей модели и составит $25 тыс.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ