автомобильная промышленность
В пятницу информагентства со ссылкой на исполнительного директора Peugeot Жан-Мартина Фольца распространили сообщение, что французский концерн намерен подать в суд на своего иранского партнера Iran Khodro, который начал самостоятельные поставки лицензионной модели Peugeot 206 в Россию по демпинговым ценам. В компании "Автодруг" (импортер Iran Khodro) на это заявили, что соглашение между иранским заводом и Peugeot предусматривает возможность прямого экспорта собираемых в Иране машин — в противном случае российские сертификационные органы не дали бы разрешение на продажу этих автомобилей.
В конце августа--начале сентября в шести московских автосалонах появились три версии пятидверного хэтчбека Peugeot 206 иранской сборки: с мотором 1,4 л по цене $12,7 тыс. (французский вариант стоит $16,1 тыс.), 1,6 л с механической коробкой передач по цене $14,5 тыс. ($17,5 тыс.) и 1,6 л с "автоматом" за $15,9 тыс. (аналогичная французская модификация в России не представлена). За первый месяц продаж в Москве были реализованы 108 иранских Peugeot 206.
Напомним, Iran Khodro объявил о предстоящем выходе на российский рынок еще в 2004 году. Тогда на мотор-шоу в московском "Экспоцентре" была представлена собственная модель компании Samand, построенная на платформе Peugeot 406. Однако начать торговлю в России иранцы решили с лицензионного продукта — Peugeot 206, почти полной копии популярного хэтчбека, который выпускается с 1998 года на заводах во Франции, Великобритании и Иране, а также Бразилии и Аргентине (в Европу не поставляются).
Из-за более низких затрат на оплату труда и инфраструктуру иранский Peugeot 206 получился на $3 тыс. дешевле французского аналога, продающегося у дилеров дочерней компании Peugeot в России, ООО "Пежо рус авто". Еще в августе дилеры заявили, что появление иранских машин приведет к тому, что "206-е", поставляемые "Пежо рус авто", вообще перестанут продаваться (в первом полугодии их продано всего 1076 штук). Дилеры французских Peugeot объявили, что не будут поддерживать гарантию на иранские "206-е".
Промышленная группа Iran Khodro — крупнейший на Среднем Востоке производитель автомобилей — выпускает более 500 тыс. машин в год (Samand, Peugeot, Renault, Citroen, Nissan, Kia, Mercedes). Это госкомпания, объединяющая предприятия по выпуску автомобилей, производству автокомпонентов и инструментов. Имеет СП с DaimlerChrysler и Renault.
В пятницу информагентства со ссылкой на Жан-Мартина Фольца сообщили, что Peugeot собирается подать в суд на своего иранского партнера, так как экспорт Peugeot 206 в Россию противоречит соглашению между компаниями. Кроме того, заявил господин Фольц, иранские машины не адаптированы к российскому рынку (автомобили, поставляемые через "Пежо рус авто", имеют дополнительную антикоррозионную защиту, программу холодного запуска, аккумулятор большей емкости и увеличенный дорожный просвет).
В "Пежо рус авто" комментировать это заявление отказались, а в Peugeot сообщили, что информагентства не совсем правильно интерпретировали слова господина Фольца. Как заявила Ъ сотрудница пресс-службы Peugeot, в суд на иранского партнера компания не подавала и подавать не собирается. По ее словам, проблема будет улажена "посредством диалога" уже на следующей неделе: "Все дело в проблеме недопонимания сути контракта". Как заявили в Peugeot, Iran Khodro действительно обладает правом экспортировать автомобили в страны бывшего СССР в Центральной Азии и Афганистан, но только туда, где у Peugeot нет собственной дилерской сети. "Россия к этим странам не относится,— пояснили в компании.— Факт подписания контракта обязывает уважать географическое распределение экспорта".
В Iran Khodro понимают суть контракта с Peugeot иначе. "Иранский автопроизводитель готовился начать бизнес в России полтора года, и все юридические формальности были соблюдены",— утверждает коммерческий директор компании "Автодруг" Михаил Юдин. По его словам, в России был сертифицирован не только иранский Peugeot 206, но и его производство: представители российских сертификационных органов ездили в Иран, где изучили в том числе и детали договора между Peugeot и Iran Khodro. Специально для выхода на наш рынок Iran Khodro получил собственный VIN (до августа все иранские "206-е" сходили с конвейера с французскими VIN). "Мы не скрываем страну происхождения наших автомобилей — наоборот, мы рекламируем продукцию иранского завода, чтобы потом вывести на рынок его собственный брэнд Samand",— говорит господин Юдин. Он считает, что "Автодруг" и "Пежо рус авто" могли бы договориться и продавать более дешевые иранские Peugeot 206 и через дилеров французских машин — тем более что в следующем году "Пежо рус авто" само собирается начать продажи седанов Peugeot 206, которые выпускает Iran Khodro.