Как стало известно Ъ, Смольный инициировал внеочередное собрание акционеров ОАО "Морской порт СПб", посвященное выплате дивидендов с прибыли порта по итогам 9 месяцев этого года. Желание чиновников "зафиксировать прибыль" связано, по-видимому, с предстоящей продажей 28-процентного городского пакета акций ОАО. Впрочем, наблюдатели указывают, что в текущем году бизнес компании развивался не очень успешно, а значит, основной акционер порта — датская Jysk Staalindustri — может и вовсе отказаться от выплаты вознаграждения собственникам.
Управляющая структура ОАО "Морской порт СПб" объединяет три стивидорные компании с общей выручкой по итогам 2004 года в $103 млн. 50% акций Морпорта принадлежит датской компании Jysk Staalindustri, представляющей интересы Новолипецкого меткомбината, 28% — КУГИ Петербурга, 20% — Росимуществу.
Решение о созыве внеочередного собрания акционеров совет директоров порта одобрил в середине сентября. Собрание назначено на 25 ноября и пройдет в заочной форме.
Отметим, что ранее Морпорт никогда не выплачивал промежуточных дивидендов, фиксируя прибыль лишь после годового собрания акционеров. Но в этом году на то есть особый случай. Напомним, что еще прошлым летом администрация города объявила о том, что собирается продать акции, цена которых, по разным оценкам, может составить $3-4 млн. Город надеялся реализовать свою долю в одном лоте с федеральным пакетом, что увеличило бы стоимость обоих пакетов. Но Росимущество в итоге так и не определилось со сроками продажи федеральных акций. В результате городской пакет будет продан отдельно. По словам председателя комитета по управлению городским имуществом, члена совета директоров Морского порта Игоря Метельского, город рассчитывает зафиксировать прибыль накануне торгов. "Бюджет любит деньги", — пояснил господин Метельский.
Аналитики, впрочем, отмечают, что как раз в этом году бизнес компании, судя по финансовым показателям, развивался не слишком успешно. По итогам восьми месяцев грузооборот Морского порта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 9%, до 8,4 млн тонн. А выручка компании, по итогам полугодия, упала еще больше — на 33%. Хотя как раз в самом доходном сегменте перевалки контейнеров — снижения грузооборота не наблюдалось, а отмечался даже рост. Падал же объем перевалки дешевых минеральных грузов. "Не знаем, куда уходят деньги, но очевидно, что центр прибыли находится вне холдинга 'Морской порт'". В этих условиях нельзя исключить, что по итогам девяти месяцев никаких дивидендов не будет вообще — ведь вся прибыль может быть переведена в другие структуры, если этого пожелает основной акционер", — говорит директор проектов агентства SeaNews Алексей Безбородов. Отметим также, что в таком случае городской пакет акций будет интересен разве что основным собственникам порта — структурам Новолипецкого меткомбината, которые не упустят случая приобрести его по сниженной цене.
ИВАН СТУПАЧЕНКО