Вчера оргкомитет Московского международного автосалона-2006 вскрыл конверты с заявками от участников тендера на право проведения этой выставки в следующем году. Напомним, основная интрига тендера в том, на какой площадке будет проводиться "Автосалон-2006" (см. Ъ от 23 августа) — в Экспоцентре на Красной Пресне или в новом выставочном центре "Крокус-экспо". На право стать оператором выставки претендуют четыре компании: "АСМ-холдинг", британская ITE Group Plc (до сих пор эти компании совместно проводили автосалоны в Экспоцентре), фирма ISA, организованная бывшими сотрудниками ITE, и "Крокус-экспо". "АСМ-холдинг" и ITE предложили провести мотор-шоу в Экспоцентре на одинаковых условиях: €175 за 1 кв. м выставочной площади, включая НДС (в этой сумме не учтены возможные наценки за расположение стендов), плюс €300 регистрационный взнос. €175 — это почти в два раза меньше той суммы, которую "АСМ-холдинг" брал с участников локального мотор-шоу, которое прошло в Экспоцентре в августе. "Крокус-экспо" заранее объявил окончательные расценки на проведение "Автосалона-2006": $195 за 1 кв. м стенда "под ключ" и $165 за площадку под строительство стенда в павильоне (включая НДС). Компания ISA расценок не озвучила, а предложила провести "Автосалон-2006" усилиями обоих выставочных центров. Еще в августе иностранные и российские автопроизводители высказались за проведение международного мотор-шоу в "Крокус-экспо", однако Минпромэнерго не включило в оргкомитет "Автосалона" ни одного представителя иностранных автомобилестроительных компаний. В то же время членами тендерной комиссии приказом Минпромэнерго назначены представители "АСМ-холдинга" и ТПП РФ, которой принадлежит Экспоцентр. Итоги тендера должны быть объявлены 23 сентября.
Прибыли и убытки
ГАЗ добровольно отчитался по МСФОВчера управляющая компания "Руспромавто" (РПА) впервые представила консолидированные результаты деятельности группы ГАЗ, подготовленные по международным стандартам финансовой отчетности (без аудита). Консолидация активов РПА на базе ОАО "Горьковский автозавод" (ГАЗ) еще не завершена, поэтому публикация неаудированной отчетности по МСФО — это показательный шаг РПА, который должен продемонстрировать инвесторам и миноритариям предприятий группы перспективы этого актива. При расчетах учитывались результаты деятельности за первое полугодие 2005 года ОАО ГАЗ, ОАО "Павловский автобус", ОАО "Голицынский автобусный завод", ОАО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод автосамосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобус", ООО КАВЗ, ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры". Общая выручка от реализации за этот период составила 39,0189 млрд руб., себестоимость реализации — 32,1157 млрд руб., валовая прибыль — 6,9032 млрд руб., прибыль от операционной деятельности — 2,575 млрд руб. Александр Агибалов, управляющий директор AG Capital (управляет 6% акций ОАО АвтоВАЗ), отметил, что сам ГАЗ (вне группы) никогда не демонстрировал такой эффективности: по РСБУ он показывал операционную рентабельность не более 3%, а сейчас этот же показатель всей группы по МСФО превышает 6% — при том что международные стандарты учитывают большее количество затрат. "Это говорит о том, что РПА действительно консолидирует на базе ГАЗа центры прибыли, и это положительный момент для инвесторов",— считает аналитик. По его оценке, уровень рентабельности группы ГАЗ сравним с показателями АвтоВАЗа и УАЗа, а переход ГАЗа на единую акцию еще больше повысит стоимость компании.