авиационный транспорт
Вчера совет директоров лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) одобрил и вынес на внеочередные собрания акционеров АО ряд важных вопросов. В том числе об увеличении номинальной стоимости размещенных акций общества, на чем настаивают Счетная палата и Генпрокуратура, и допэмиссии, которая позволит компании получить предусмотренные в федеральном бюджете этого года 2,75 млрд руб. на расширение программ лизинга отечественной авиатехники. При этом, как стало известно Ъ, госсобственник ИФК отложил рассмотрение вопроса об одобрении сделки по лизингу 15 самолетов Ан-148 для авиакомпании "Красноярские авиалинии" ("Красэйр").
ИФК — одна из двух государственно-частных компаний, реализующих программы строительства и продаж отечественной авиатехники. Специализируется на самолетах Ил-96-300, Ил-96-400, Ту-204-300, а также Ан-148. 38% акций ИФК принадлежит Росимуществу, 15% — Внешэкономбанку (ВЭБ), остальные находятся в собственности Национального резервного банка (НРБ) депутата Госдумы Александра Лебедева, Национальной резервной корпорации (НРК), управляющей его активами, аффилированных с ними компаний и менеджмента. В июле принадлежащие ВЭБу и НРК бумаги (около 51%) были арестованы Генпрокуратурой в рамках уголовного дела в отношении гендиректора ИФК Александра Рубцова (см. Ъ от 27 и 28 июля).
Заседание совета директоров ИФК планировалось провести еще 1 сентября, однако оно несколько раз откладывалось — из-за неготовности правительственной директивы для голосования госчиновникам. В минувший вторник документ наконец был подписан, вчера совет состоялся. Как сообщили Ъ в компании, члены совета утвердили все основные вопросы повестки дня заседания и вынесли их на два внеочередных собрания акционеров (оба назначены на 30 сентября).
Во-первых, речь идет об одобрении сделки по лизингу шести новых самолетов Ил-96-300 "Аэрофлоту" общей стоимостью $344,5 млн (сам перевозчик должен утвердить ее 19 сентября). Во-вторых, утвержден вопрос об увеличении уставного капитала ИФК за счет средств общества путем увеличения номинальной стоимости размещенных акций. Напомним, в июне аудиторы Счетной палаты, проводившие плановую проверку использования средств, выделенных на лизинг гражданской авиатехники, сделали вывод, что из 2,5 млрд руб., потраченных государством на покупку 38% акций ИФК, в уставный капитал было перечислено только 212 тыс. руб. В компании тогда объяснили, что большая часть суммы была учтена в составе добавочного капитала из-за разницы между номинальной и рыночной стоимостью акций, что не противоречит законодательству. Однако именно это стало поводом к возбуждению уголовного дела в отношении Александра Рубцова, которому Генпрокуратурой инкриминируется превышение должностных полномочий.
Согласно принятому вчера советом директоров решению, средства будут переведены из добавочного в уставный капитал. Это произойдет после утверждения соответствующего вопроса на собрании акционеров ИФК. При этом совет даже принял вчера специальное информационное сообщение, в котором говорится, что он не усматривает нарушений прав ИФК, акционеров общества и России при проведении увеличения уставного капитала в 2001-2004 годах.
Наконец, совет директоров вынес на внеочередное собрание акционеров вопрос об увеличении уставного капитала путем размещения дополнительных акций общества. Это позволит ИФК получить предусмотренные в бюджете 2005 года 2,75 млрд руб. на реализацию программ лизинга отечественной авиатехники. Однако члены совета пока не определились с ценой размещения из-за отсутствия экспертного заключения Росимущества.
Впрочем, как стало известно Ъ, один вопрос повестки дня вчерашнего заседания все-таки не получил одобрения со стороны госсобственника ИФК. Как сообщил Ъ член совета директоров, вице-президент НРБ Андрей Деркач, был отложен вопрос об одобрении сделки по лизингу 15 самолетов Ан-148-100 "Красэйром" (это первый твердый заказ на новый украино-российский самолет, конкурирующий с проектом Russian Regional Jet компании "Сухой") на сумму $270 млн. "Отложили до тех пор, пока сделка не пройдет корпоративное согласование в авиакомпании",— уточнил господин Деркач.
В пресс-службе Роспрома отсутствие решения по этому вопросу Ъ подтвердили, но причины не уточнили. Скорее всего, речь идет о продолжающемся противодействии властей России проекту Ан-148. В июле директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго Юрий Коптев заявлял Ъ, что Ан-148 финансироваться из российского госбюджета не будет. Гендиректора "Красэйра" Бориса Абрамовича вчерашнее решение удивило. По его словам, компания от лизинга Ан-148 отказываться не собирается и в октябре-ноябре сделка с ИФК будет утверждена собранием акционеров авиакомпании.