На станции «Терехово» использован стеклофибробетон — материал, повышающий художественную выразительность объекта, а на «Воронцовской» и «Новаторской» впервые в истории столичной подземки применен искусственный камень — кварцевый агломерат. Также станции отличают технологии отделки: при декорировании кассового зала «Нагатинского Затона» была использована редкая техника — интарсия по камню.
Материал предоставлен пресс-службой ГУП «Московский Метрополитен