Вчера на заседании градостроительного совета при губернаторе Омской области чиновники приняли программу развития дорожно-транспортной сети Омска «Дороги города». Уже в следующем году будут реконструированы 10 магистралей областного центра, построено 2 подземных пешеходных перехода и внедрена автоматическая система регулирования дорожного движения. Общая стоимость работ по программе, рассчитанной до 2010 года, составит 5,3 млрд руб. Как заявил губернатор Леонид Полежаев, «платить будет не только бюджет, но и инвесторы — все без исключения омские застройщики, хотя для них это и не подарок». Приглашенные на совет руководители строительных трестов с предложением властей публично согласились. Однако, по мнению некоторых из них, новые поборы приведут к росту цен на жилье.
Открывая вчерашнее заседание градостроительного совета, посвященное программе «Дороги города», Леонид Полежаев призвал собравшихся к принятию «не паллиативных, а радикальных мер по переустройству городской среды». «Я недавно был в Казани — там к тысячелетию полностью изменили облик города. Трехсотлетие Омска не за горами, осталось лишь одиннадцать лет, и вы не заметите, как пролетите… то есть они пролетят», — многозначительно оговорился губернатор Прииртышья. Практическую необходимость принятия комплексной программы «Дороги города» обосновал основной докладчик главный архитектор Омска Анатолий Тиль. «В Омске нет ни одной законченной магистрали, емкость дорожной сети в центре города в два с половиной раза ниже нормативной. Необходимо достроить три запланированных еще в 1970 году транспортных кольца с учетом ввода метромоста и новых жилых микрорайонов», — сообщил главный архитектор Омска.
На первом этапе программы будет сформировано центральное «внутреннее» кольцо — реконструированы улицы Кемеровская, Октябрьская, Госпитальная, Орджоникидзе, Герцена, 7-я Северная, Фрунзе, Булатова. Кроме того, чиновники планируют сократить количество светофоров на главной магистрали Омска улице Красный Путь — в 2006 году начнется строительство двух подземных пешеходных переходов. По предложению ГИБДД, управлять движением транспорта по новому кольцу будет компьютерная система. «Реализация первого этапа программы обойдется бюджету в миллиард рублей», — заключил Анатолий Тиль. Гораздо более затратным окажется второй этап (2007 — 2010 гг.) — строительство развязок метромоста, десятков подземных и надземных пешеходных переходов, ливневой канализации. Общая стоимость этих работ составит 4,3 млрд руб.
Леонид Полежаев комплексный подход разработчиков программы одобрил. «Вот так и надо действовать. Если заниматься только отдельными аспектами, то мы после себя оставим убитый город. А я не хочу, чтобы будущие поколения проклинали нас», — заявил губернатор. И тут же попенял приглашенным на отсутствие ярко выраженного энтузиазма: «У всех вас скучноватый вид, для того чтобы дело спорилось, нужно им по-хорошему заболеть». Добавить энтузиазма, по мнению властей, собравшимся должно было известие о том, что финансирование программы «Дороги Омска» будет частично вестись омскими строителями. «Должна быть система долевого участия всех без исключения застройщиков Омска, больших и малых. Если пришел Оркиш (Сергей Оркиш, генеральный директор строительной компании «Стройподряд». — „Ъ“) просить площадку, значит, в технических условиях будет записано, сколько он отдаст в муниципальный бюджет на развитие дорожного хозяйства. Это справедливо», — заявил Леонид Полежаев и добавил, что сумма взноса не будет зависеть от месторасположения стройплощадки, поскольку «на нее тоже надо откуда-то приехать и куда-то с нее уехать».
Услышав про отчисления в городской бюджет, прежде молчавший мэр Омска Виктор Шрейдер оживился и подтвердил справедливость решения губернатора. «Это действительно дорогая программа, и реализовывать ее надо совместно. Я думаю, что все сидящие в зале это понимают и с удовлетворением воспримут дополнительную нагрузку», — улыбнувшись, заявил градоначальник. Сидевшие в зале строители, продолжавшие тщательно скрывать свой энтузиазм, дружно кивнули. Как на условиях анонимности сообщил „Ъ“ руководитель одного из крупных строительных трестов, возводящих в Омске недорогое панельное жилье, это решение может привести к росту цен на рынке недвижимости. «Мы и так отдаем муниципалитету каждую десятую квартиру, теперь предложили платить еще и деньги. Выхода у нас нет — заплатим, впрочем, в конечном итоге эту сумму просто придется вписать в стоимость новостройки», — сообщил строитель.
Вместе с программой «Дороги Омска» на градостроительном совете приняли и программу формирования пешеходных зон в центре города. Самым интересным ее положением стало предполагаемое закрытие улицы Ленина для автомобильного транспорта. Для формирования облика «исторической пешеходной зоны» будет создан специальный фонд, в который, по мнению властей, все предприятия торговли Любинского проспекта с радостью перечислят необходимые на реконструкцию средства. Обе программы, которые уже к 2008 году «до неузнаваемости изменят центр Омска», были приняты советом единогласно. «Помолясь, начнем!» — объявил Леонид Полежаев, завершая заседание.
Антон Медведев