Прошедшая вчера в Москве презентация российско-японского АО "Аист Аутомобайл лимитед" показала привычный всему миру, но новый для россиян стиль японского бизнеса — нетривиальные менеджерские решения и агрессивный маркетинг. Созданное для сбыта японских автомобилей Mazda, АО должно будет сократить разрыв между японцами и их европейскими и американскими конкурентами в освоении авторынка России. Если европейцы для закрепления в России в большинстве случаев предпочитают самостоятельную организацию сервисной и дилерской сети, то Mazda сделала ставку на эксплуатацию местных возможностей.
Когда пришла пора догонять европейцев, Mazda избрала не совсем традиционную модель завоевания нового рынка. Вместо его самостоятельного освоения фирма привлекла своего представителя в России — торговый дом Itochu — в качестве знатока местного рынка, а также фирму "Автоимпорт" (дочерняя компания "Автотракторосельхозмаш-холдинг") для использования ее сервисной и сбытовой сети. Это обещает помочь фирме неплохо сэкономить на создании инфраструктуры и сразу приступить к "приучению" покупателя к новой для него продукции. Предусмотрительность Mazda проявилась также в приглашении на презентацию чрезвычайного и полномочного посла Японии в России Сумио Эдамура (Sumio Edamura), благословившего деятельность вновь созданного АО.
Как заявил генеральный директор "Аист Аутомобайл лимитед" Александр Благонравов, АО зарегистрировано в мае 1993 года как акционерное общество закрытого типа. 51% его капитала принадлежит торговому дому Itochu и 49% — "Автоимпорту". Главная задача — расширение сбыта автомобилей Mazda в России за счет имеющейся инфраструктуры российского участника АО и постепенное расширение дилерской сети. До конца этого года в Москве планируется продать не менее ста машин, а в течение трех лет выйти на рубеж 1000 штук в год.
Mazda провела двухгодичные испытания своих автомобилей на российских дорогах, в результате которых было принято решение усилить подвеску, нанести на днище полиуретановое антикоррозийное покрытие, защитить воздухозаборник двигателя, который приспособлен для работы на бензине Аи-92. Выпуск модифицированных машин налажен на главном конвейере Mazda. В России фирма намерена продавать автомобили Mazda-323 для покупателя со средним уровнем доходов и более дорогую модель Mazda-626 нескольких модификаций (их розничная цена $15-35 тыс.), а также микроавтобусы и фургоны.
По словам генерального директора Российского союза промышленников и предпринимателей Виктора Домбровского, союз, в число участников которого входит Itochu, провел с Mazda переговоры об открытии ее представительств на Урале и Поволжье.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ