скандал
Международная федерация автоспорта (FIA), по всей видимости, не станет применять санкции в отношении семи команд "Формулы-1", отказавшихся от участия в Гран-при США. Сенат FIA рекомендовал Всемирному совету по автоспорту снять с команд все обвинения.
Семь команд "Формулы-1" отказались от участия в Гран-при США из-за проблем с покрышками Michelin. Еще по ходу тренировочных заездов из-за колес французского производителя произошли две опасные аварии на самом скоростном участке трассы. Проведенное шинниками расследование выявило, что тип резины, привезенный в США, не подходит для автодрома в Индианаполисе. В результате Michelin рекомендовал всем своим командам, а именно Renault, McLaren, Williams, Toyota, Red Bull, Sauber и BAR, воздержаться от участия в гонке. Как следствие, этап превратился в фарс — на трассу вышли только шесть машин, обутых в резину Bridgestone, из 20 возможных.
Всемирный совет по автоспорту FIA, которому было поручено разобраться в деталях скандала, признал "отказников" виновными по двум пунктам обвинения. Совет счел, что команды пренебрегли своей обязанностью обеспечивать себя комплектующими (в данном случае покрышками) надлежащего качества. Кроме того, команды были признаны виновными собственно в том, что не вышли на гонку. Вердикт был вынесен 29 июня, а на 14 сентября было назначено заседание, на котором должна быть определена мера наказания для команд. Предполагалось, что на них будут наложены крупные штрафы, благодаря которым можно компенсировать убытки от Гран-при США. Но судя по всему, никаких санкций в отношении команд не последует.
Сенат FIA, орган, состоящий из восьми высших функционеров организации, провел заседание, на которое были приглашены и представители провинившихся команд: во встрече приняли участие босс McLaren Рон Деннис, представлявший интересы сразу шести конюшен, и Кристиан Хорнер от Red Bull. После заседания было распространено заявление, в котором говорится, что команды предоставили некие новые доказательства своей невиновности. В FIA не стали вдаваться в детали, упомянув, правда, что основным аргументом команд было то, что, согласно их контрактам с Michelin, они обязаны следовать инструкциям своего поставщика, особенно если речь идет о вопросах безопасности гонщиков. В итоге сенат FIA рекомендовал Высшему совету по автоспорту отозвать вердикт "виновности". Формально совет может и не прислушаться к этой рекомендации, но на практике такое вряд ли возможно.
Надо отметить, что решение сената выглядит не совсем логичным. Как минимум странной представляется ссылка на то, что команды имели право не выйти на старт, поскольку такова была рекомендация Michelin. Следуя этой логике, получается, что любой поставщик деталей для команд может разрешать или запрещать им участвовать в гонке. Члены сената, естественно, осознают, что их решение юридически небезупречно. Но по всей видимости, в организации решили, что дальнейшее нагнетание страстей пойдет во вред "Формуле-1", репутации которой и без того был нанесен немалый урон.