24 марта в Перми состоялся круглый стол, посвященный инициативе администрации по индексации тарифа на проезд в общественном транспорте. С 15 апреля стоимость разовой поездки в автобусах и трамваях вырастет до 35 руб. На круглом столе представители мэрии обосновали расчеты нового тарифа, а также обсудили с депутатами Пермской думы и другими экспертами, как жители за счет различных льгот могут сэкономить на проезде.
Информацию о планируемом повышении тарифа на проезд до 35 руб. администрация направила в Пермскую думу еще в начале марта. Чтобы оценить, насколько обоснована инициатива городских властей, был собран круглый стол. В мероприятии приняли участие представители мэрии, депутаты Пермской думы и Законодательного собрания Пермского края, а также эксперты городской контрольно-счетной палаты и члены крайсовпрофа.
Начальник департамента транспорта Анатолий Путин пояснил, что 35 руб. – это экономически обоснованный тариф на 2023 год, рассчитанный по ранее утвержденной методике (путем деления расчетных расходов по транспортной работе на пассажиропоток, сложившийся в прошлом году). Пассажиропоток в 2022 году вырос на 12,6 млн человек по сравнению с 2021-м. Однако и затраты на транспортную работу увеличились, в основном за счет роста цен на саму технику.
«На этот год в соответствии с утвержденным бюджетом предусмотрено 6,208 млрд руб. расходов на транспортную работу. При этом реальная потребность составляет 6,720 млрд руб. – такая сумма нужна, чтобы сохранить сегодняшние объемы транспортной работы, то количество рейсов, которое у нас сейчас выполняется. То есть нам нужно дополнительно изыскать более 500 млн руб. Сделать это мы можем за счет двух вещей. Во-первых, за счет продолжающегося увеличения пассажиропотока и, соответственно, количества поступлений от платы за проезд в бюджет. Во-вторых, за счет индексации тарифа», – рассказал глава департамента транспорта. Он отметил, что при сохранении кондукторов на всех маршрутах расходы были бы больше еще примерно на 1 млрд руб., и экономически обоснованный тариф был бы выше на 5 руб. Анатолий Путин подчеркнул также, что по сравнению с действующим тарифом в 33 руб. индексация составит всего 6%, что почти в два раза ниже уровня инфляции в стране за 2022 год (11,94%).
Первый заместитель главы Перми Эдуард Хайруллин заверил участников круглого стола, что в администрации понимают социальную значимость величины тарифа. «Именно поэтому мы каждый год дотируем транспортную отрасль из бюджета. Дотации позволяют нам предоставлять большие скидки по проездным. Для людей, которые пользуются гражданскими проездными, средняя стоимость разовой поездки составляет 21 руб., для тех, кто ездит по льготным проездным – 12 руб. Школьники 1–4-х классов ездят в общественном транспорте вообще бесплатно, – сказал Эдуард Хайруллин. – Мы думаем о наших жителях, и как раз поэтому не можем финансировать только одну транспортную отрасль. Нужно выделять средства и на содержание дорог, и на социальную сферу. Мы балансируем бюджет между разными отраслями».
Представитель Пермского краевого союза организаций профсоюзов поинтересовалась, нельзя ли отложить индексацию тарифа. «Индексация заработной платы на предприятиях происходит неравномерно. Кроме того, впереди большие майские праздники, а затем юбилей города. Возможно ли в их преддверии перенести дату повышения тарифа на проезд?» – спросила представитель крайсовпрофа.
По словам Эдуарда Хайруллина, индексация тарифа в обозначенные сроки необходима, чтобы как можно скорее уравновесить бюджет транспортной отрасли. «Пермская дума и так, сколько это было возможно, сдерживала повышение тарифа», – отметил первый замглавы города.
Председатель Пермской думы Дмитрий Малютин, подводя итоги обсуждения, подчеркнул, что важно продолжать развитие транспортной отрасли. «Сейчас положительная динамика есть и, как следствие, снижаются убытки. В то же время растет и инфляция, стоимость горючего, закупок и обслуживания техники. На круглом столе обратили внимание на то, что необходимо усилить информирование жителей о возможностях тарифного меню, поскольку стоимость разовой поездки по проездным при регулярном использовании существенно ниже тарифа. Кроме того, нужно активизировать работу с теми, кто не оплачивает проезд. Городской бюджет теряет на этом до 900 млн руб., а эти средства могли бы существенно снизить издержки отрасли и пойти на другие важные социальные проекты. Предложили администрации до 15 апреля разработать дорожную карту мероприятий по сокращению случаев безбилетного проезда. Поговорили серьезно обо всем, двигаемся дальше. Будем продолжать стараться делать так, чтобы наш транспорт радовал горожан», – резюмировал Дмитрий Малютин.