Федеральное агентство воздушного транспорта увеличило количество маршрутов региональных воздушных перевозок по программе субсидирования. Число субсидированных маршрутов увеличено на 26 направлений, до 303, сообщила «Ъ» пресс-служба Росавиации.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Согласно заявлению агентства, дополнительные соглашения о предоставлении субсидий в текущем году заключены с авиакомпаниями «Азимут», «Икар», «Ред Вингс», «РусЛайн», «Северный ветер», Utair, «ЮВТ Аэро» и «Ямал». Кроме того, отбор на предоставление субсидий в 2023 году прошла авиакомпания «Северсталь».
В число новых маршрутов субсидированных авиаперевозок вошли следующие направления: Белоярский—Екатеринбург, Горно-Алтайск—Казань, Горно-Алтайск—Омск, Горно-Алтайск—Ханты-Мансийск, Екатеринбург—Горно-Алтайск, Екатеринбург—Советский, Казань—Петрозаводск, Калининград—Оренбург, Магас—Петрозаводск, Минеральные Воды—Надым, Минеральные Воды—Ноябрьск, Минеральные Воды—Ханты-Мансийск, Нижневартовск—Екатеринбург, Нижневартовск—Томск, Нижний Новгород—Петрозаводск, Нижний Новгород—Томск, Новый Уренгой—Тобольск, Петрозаводск—Екатеринбург, Петрозаводск—Калининград, Петрозаводск—Минеральные Воды, Петрозаводск—Сочи, Самара—Горно-Алтайск, Самара—Тобольск, Сургут—Чебоксары, Сыктывкар—Минеральные Воды и Ханты-Мансийск—Казань.
В 2022 году из бюджета на поддержку перевозок в России выделили рекордные 174,2 млрд руб. Также правительство заплатило авиакомпаниям за перевозку пассажиров на внутренних рейсах почти 100 млрд руб. В январе глава Минтранса Виталий Савельев заявил, что ведомство планирует «снижать объемы запрашиваемых субсидий пропорциональному количеству выкупаемых самолетов». Пока в бюджете на это заложено лишь 25 млрд руб.