На Московском международном авиакосмическом салоне вчера прошла презентация немецкой компании Deutsche Aerospace. Образованная два года назад компания уже имеет целый ряд перспективных проектов с российскими партнерами. Среди них — совместные исследования по созданию сверхзвукового пассажирского самолета Supersnic Commercial Transport и криоплана на водородном топливе с ОКБ им. Туполева и ЦАГИ. Компания также пригласила 15 российских специалистов для работы в Германии.
Как сообщил менеджер по общественным связям Deutsche Aerospace Теодор Бенин (Theodor Benien), фирма создана лишь два года назад как дочерняя компания Daimller-Benz, однако уже заняла ведущие позиции в самолетостроении, поскольку владеет 38% акций Airbus Industrie. Пять самолетов A-310 этого европейского консорциума используются Аэрофлотом для международных полетов, Deutsche Aerospace также принимает участие в изготовлении двигателей PW-2000, которыми оснащаются новые российские самолеты Ил-96М.
Во время московской авиавыставки представители компании и ОКБ им. Туполева договорились о совместных исследованиях в создании сверхзвукового пассажирского самолета Supersnic Commercial Transport (SCT). Согласно прогнозам, в будущем резко увеличиваться спрос на сверхскоростной транспорт. Поскольку экономические затраты и технические проблемы по созданию SCT очень велики, целесообразно вести совместные исследования в этой области. Будущий SCT будет использован на межконтинентальных линиях и должен соответствовать ожидаемым требованиям по экологии. Другой совместный с ОКБ проект предусматривает создание самолета "Криоплан" на водородном топливе. Прогнозы показывают, что сегодняшне энергоносители не бесконечны, кроме того, керосин может стать дороже других видов горючего. Исследования показывают, что при соответствующей модернизации европейский самолет А-310 и российский Ту-154 могут быть переоборудованы под криопланы. По прогнозам специалистов, первый пассажирский криоплан может появиться приблизительно к 2010 году.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ