правила игры
Как стало известно изданию The Financial Times, правительство Венгрии выставляет на продажу аэропорт Будапешта. И хотя официально подача заявок начнется только в ноябре этого года, ряд инвесторов уже выразил интерес к этому предложению.
На продажу выставляется 75% акций будапештского аэропорта Ferihegy International. В ноябре этого года потенциальные инвесторы могут подать официальные заявки на участие в конкурсе. Для того чтобы продать остальные 25% акций, в законодательство необходимо внести некоторые изменения, чем сейчас и занимается венгерский парламент. Предполагается, что стоимость 100% акций аэропорта составит от $750 млн до $1 млрд.
В Ferihegy International три терминала и две взлетно-посадочные полосы. За прошлый год пассажиропоток аэропорта вырос на 29%, до 6,8 млн человек. Наблюдатели связывают это с приходом в Венгрию после ее вступления в ЕС в мае прошлого года европейских низкозатратных авиакомпаний, таких, как британская EasyJet, ирландская Ryanair, словацкая SkyEurope и германская Germanwings.
О своем интересе к аэропорту уже объявила британская группа British Airport Authority (BAA), крупнейший оператор аэропортов в мире. Она работает в Великобритании, Австралии, Италии и США. В частности, ей принадлежит самый загруженный аэропорт в мире — Heathrow. В 2004 году доход BAA составил $3,84 млрд. Интерес проявила и немецкая группа Fraport, управляющая аэропортами в Копенгагене, Вене и Франкфурте (доход в прошлом году составил около €2 млрд), а также австралийский инвестиционный фонд Macquarie Airports, специализирующийся на инвестициях в международные аэропорты (доход в 2004 году — $1,65 млрд), ему принадлежат пакеты акций аэропортов Сиднея, Рима, Брюсселя, Бирмингема и Бристоля.
По мнению аналитиков, у правительства Венгрии хорошие шансы получить желаемую сумму за Budapest Ferihegy — бизнес по управлению аэропортами находится на подъеме. По прогнозу ассоциации авиаперевозчиков Air Transport Association, в этом году пассажиропоток в мире вырастет на 5,4% по сравнению с прошлым годом. При этом наиболее перспективными с точки зрения роста являются небольшие аэропорты. Как отмечает Всемирная ассоциация операторов аэропортов Airports Council International (ACI), подразделяющая мировые аэропорты на четыре группы согласно их годовому пассажиропотоку — более 25 млн, 10-25 млн, 5-10 млн и менее 5 млн,— наибольший рост в первом квартале этого года пришелся на последние две группы. Так, если в парижском аэропорту имени Шарля де Голля, 1-й эшелон, рост составил 6,3%, то в аэропорту Будапешта, 3-я группа,— 41,8%, а в аэропорту Риги, 4-я группа,— 104,2%.
Подъем аэропортового бизнеса подтверждается и недавними крупными сделками. В середине прошлого года Macquarie приобрел контрольный пакет акций в брюссельском аэропорту Zaventem за €735 млн. А в конце прошлого года две испанские компании по развитию инфраструктуры — Abertis Infraestructuras и государственный оператор аэропортов Aena приобрели британского оператора TBI за $1 млрд. В TBI входят британские аэропорты Белфаста, Лютона, Кардиффа, а также аэропорт Скавста в Швеции и Орландо-Сэнфорд в США.