Вчера в Москву для проведения деловых переговоров (в рамках Московского авиасалона-93) прибыл президент французской аэрокосмической группы SNECMA Жерар Ренон (Gerard Renon). В рабочем плане президента переговоры с АО "Пермские моторы" по модернизации российского двигателя ПС-90, обсуждение с КБ им. Микояна поставок двигателей Larzac для нового учебно-тренировочного самолета МиГ АТ и продолжение переговоров с авиакомпанией "Аэрофлот — российские международные авиалинии" по замене моторов лайнеров Ил-86.
SNECMA входит в четверку крупнейших мировых изготовителей авиадвигателей. 70% продукции поставляет на экспорт. Ее доля на мировом рынке (без стран бывшего СССР) авиадвигателей для тяжелых пассажирских самолетов составляет около 20%. Совместно с корпорацией General Electric является поставщиком реактивных двигателей для самолетов Boeing, McDonnell Douglas и Airbus, а для истребителей Mirage, Rafale и учебно-тренировочной машины Alpha Jet осуществляет самостоятельные поставки.
По словам г-на Ренона, фирма ведет переговоры с ведущими российскими КБ и рядом научно-исследовательских институтов по проведению научных исследований. Во время своего визита г-н Ренон встретится с руководством АО "Пермские моторы" для переговоров о совместной работе по доведению до уровня мировых стандартов российского авиадвигателя ПС-90, которым планируется оснащать новые отечественные лайнеры Ту-204 и Ил-96-300. По его словам, этот проект позволит установить тесное сотрудничество между АО "Пермские моторы", SNECMA и американской компанией General Electric, которая вместе с французами ведет работу по созданию перспективных авиадвигателей, в частности самого мощного в мире GE90.
Г-н Ренон сообщил, что SNECMA продолжит переговоры с авиакомпанией "Аэрофлот-российские международные авиалинии" по уже давно обсуждаемому проекту переоснащения самолетов Ил-86 двигателями CFM-56, изготавливаемыми совместно с General Electric. Он отметил, что этот проект позволит России сохранить имеющийся парк Ил-86 для полетов за рубеж. Новый проект фирмы в России, решение о котором было принято в Ле Бурже — создание совместно с ОКБ им. Микояна учебно-тренировочного самолета МиГ АT, который будет оснащен двигателями Larzac 04R20 с тягой 1,5 т.
Эксперты Ъ отмечают, соперничество между SNECMA/GE и Pratt & Whitney за право сотрудничества с АО "Пермские моторы" вступает в завершающую фазу, причем пермское предприятие является первым в России, ставшим ареной конкурентной борьбы между западными концернами.
СЕРГЕЙ ГОРНОВ, ЛЕОНИД ЗАВАРСКИЙ