Вчера в рамках Московского международного авиакосмического салона-93 состоялся брифинг, на котором было объявлено о создании канадским отделением компании Pratt & Whitney, входящей в крупнейшую американскую корпорацию United Technologies, и НПО им. Климова совместного предприятия "Pratt & Whitney Canada/Климов лимитед". На подписание прибыл президент Pratt & Whitney Canada Дэйвид Каплан (David Caplan). Это совместное предприятие может стать ведущим поставщиком газотурбинных двигателей малой и средней мощности для гражданской авиации в СНГ.
Даже если бы это событие было единственным за все время работы московского авиасалона, уже можно было бы говорить о его успехе. В кооперационный союз объединились две крупнейшие фирмы с мировым именем. НПО им. Климова, возглавляемое генеральным конструктором Александром Саркисовым, является лидером в создании турбовальных двигателей, которыми оснащено 90% вертолетного парка бывшего СССР, а также в производстве турбовентиляторных двигателей для военной авиации. Компания Pratt & Whitney Сanada — один из ведущих производителей газовых турбин для авиационной промышленности — также поставляет высокотехнологичную продукцию для аэрокосмической и других отраслей промышленности.
Как заявил на пресс-конференции г-н Саркисов, впервые в истории западная фирма вышла в Россию с проектом производства двигателей. Планируемая мощность СП — 100 двигателей в год, уставный фонд 200 млн руб., а доля иностранного партнера составляет 51%. СП будет конструировать, разрабатывать, производить, испытывать и обслуживать различные типы турбовальных, турбовентиляторных и турбовинтовых двигателей мощностью от 500 до 8 тыс. л. с. Свою работу СП начнет с установки на российскую авиатехнику двигателей PW, затем приступит к их сборке из фирменных комплектующих и, наконец, полностью перейдет на российские. Г-н Саркисов отметил, что цены на двигатели СП будут ниже, чем на западные аналоги. Первые заказы будут выполнены к 1994 году, а среди заказчиков — крупнейшие российские ОКБ: им. Камова, Миля и Бериева. Предприятие будет также обслуживать изготовленные авиадвигатели и поставлять запчасти к ним.
По словам президента Pratt & Whitney Canada Дэвида Каплана, российская авиапромышленность пока не может использовать западные двигатели из-за отсутствия валютных средств, поэтому задача СП — выпуск, сертификация и продажа за рубли адаптированных для России двигателей. "Pratt & Whitney Canada/Климов лимитед" будет поставлять 600-сильные двигатели PW-200 для вертолетов и 1300-сильные РТ-6 для самолетов. Для этого предприятие получит соответствующую технологию и производственные линии. Однако соглашение касается не только производства, но и совместного конструирования и маркетинга, поскольку изготовленные двигатели будут конкурентоспособны на мировом рынке.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ