'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Закон сохранения импорта
Благодаря чему России удалось восстановить поставки товаров
России удалось нарастить объемы импорта потребительской техники почти до докризисного уровня, к такому выводу пришли аналитики американского экспертного центра Silverado Policy Accelerator. Они изучили статистику экспорта нескольких стран и выяснили, что в некоторых случаях показатели выросли в разы по сравнению с данными до начала боевых действий на Украине.
Анатолий Жданов / Коммерсантъ
Купить фотоВместе с тем Федеральная таможенная служба сведения об импорте больше не публикует. Подробности отчета Silverado Policy Accelerator — в справке “Ъ FM”.
В исследовании американских экспертов говорится, что в марте и апреле 2022-го российский импорт обвалился почти вдвое по сравнению со средними показателями последних лет. Но постепенно объемы восстанавливались и в сентябре превысили медианный уровень.
Аналитики выделяют несколько стран, которые наиболее существенно нарастили поставки в Россию. Китай за 2022 год экспортировал товаров на $76 млрд, на 12% больше, чем годом ранее. На 37% вырос импорт из Белоруссии, в полтора раза — из Турции. В своеобразном списке лидеров также Казахстан, Узбекистан, Армения и Киргизия. При этом некоторые другие страны, которые сначала экспорт сократили, впоследствии восстановили его, отмечают в Silverado Policy Accelerator.
Китай и Гонконг частично удовлетворили спрос на полупроводники. Россия продолжает импортировать интегральные схемы, правда, в меньших объемах, говорится в отчете. Микросхемы также реэкспортируются через третьи страны.
По оценке аналитиков, лучше всего дела обстоят в потребительском сегменте. Россия перестроила цепочки поставок смартфонов и бытовой техники и даже отчасти наладила ввоз легковых автомобилей. Речь о параллельном импорте и поиске аналогичных товаров. Хотя некоторые из них уступают по качеству тем, которые больше недоступны, а цены во многих категориях выросли.
С выводами американских аналитиков не согласен гендиректор агентства Infoline Иван Федяков. По его словам, о восстановлении импорта говорить рано, тем более проблемы есть и с товарами, которые доступны в России: «Сейчас даже получить какую-то информацию близкую к поверхностным цифрам, связанным с объемами импорта бытовой техники и электроники в Россию, не представляется возможным. Судить о восстановлении объемов поставок можно исключительно по каким-то субъективным оценкам, возможно, в отдельных категориях, по отдельным брендам, в отдельных локациях импорта. Но утверждать, что в целом он восстановился, мне кажется, пока еще крайне преждевременно. Скорее всего это не подтверждается действительностью.
Между тем основная проблема сейчас даже не в восстановлении импорта как такового, а в том, каким образом, по каким каналам товары начали поставляться в Россию.
Сейчас мы видим активное развитие и рост челночной торговли. Фактически мелкие игроки, которые покупают небольшими, иногда единичными экземплярами какие-то популярные товары, везут их в Россию и успешно продают либо на таких площадках, как "Авито", либо на маркетплейсах. Но проблема заключается в том, что такая продукция чаще всего не декларируется соответствующим образом, не адаптируется под российские стандарты, и, конечно, с нее вряд ли платятся налоги. Все это ведет к тому, что добросовестная розница от этой ситуации страдает еще сильнее».
Тем временем эксперты говорят, что ограничения по-прежнему заметны в сегменте автозапчастей. Найти им замену сложно, а для перестройки поставок требуется больше времени, заключают в Silverado.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".
