Вчера в рамках проходящего во Всероссийском выставочном центре Moscow Motor Show состоялась официальная премьера на российском рынке новой модели французской фирмы Citroen. Называется она Xantia, и своими впечатлениями о ней сегодня делится наш корреспондент ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ.
Об этой модели Ъ рассказывал 6 марта. Вчера, на Moscow Motor Show--93, когда Xantia представлялась отечественным покупателям, у меня появилась возможность познакомиться с этой моделью ближе. Нельзя сказать, что моя оценка была беспристрастной — знакомые специалисты уже смогли испытать машину, и их оценки были мне знакомы.
Единственный большой минус Citroen Xantia виден невооруженным глазом — автомобиль очень шумный, особенно при работе двигателя на высоких оборотах. А в целом Xantia оставляет очень приятные впечатления. Разумеется, в немалой степени этому способствует знаменитая активная подвеска Citroen, управляемая компьютером. В быту это устройство именуется "думающей подвеской". Автомобиль сам приспосабливается к тем дорожным условиям, в которых эксплуатируется — в том числе к различным ямам и выбоинам, которыми изобилуют наши дороги. Согласитесь, что это большая подмога невнимательным и ленивым водителям.
Значительно изменился в новой модели и дизайн. Автомобили Citroen всегда славились узнаваемостью. Увы, этого не скажешь про последнюю модель. Ее старшие родственники — модели AX и ZX — внешне напоминали Fiat Uno и Fiat Tipo соответственно, хотя при этом и речи никогда не шло о прямом подражании. Xantia же сбоку очень сильно напоминает хэтчбек Mazda 323. Лишь по фирменному "переднему прикусу" (месту стыка капота и бампера) можно узнать Citroen. А в остальном — обычный современный автомобиль среднего класса, вполне успешно заменяющий своего предшественника — угловатый и неуклюжий, с точки зрения нынешнего покупателя, Citroen BX.