Вчера Ъ сообщал о катастрофе российского военно-транспортного самолета Ан-12 под Волгоградом. Сегодня стали известны новые подробности трагедии, а эксперты высказали первые версии о возможных причинах аварии.
Как сообщил корреспонденту Ъ один из ответственных чинов Управления военно-транспортной авиации (УВТА) Министерства обороны России, транспортный самолет Ан-12 принадлежал учебному авиаотряду Энгельсского военного училища (Саратовская область). Машина, экипаж которой составлял 7 человек, выполняла технический спецрейс из Энгельса в Астрахань. В 18.27 на подлете к Волгограду в бортовая система контроля зафиксировала отказ первого двигателя. Бортинженер приступил к перебалансировке тяги на трех оставшихся. Однако через 9 секунд аварийный датчик выдал сигнал тревоги: "остановка второго двигателя". Оценив ситуацию как нештатную, командир корабля запросил в Региональном центре управления воздушным движением свободный коридор для экстренного снижения и посадки на ВПП Волгоградского аэропорта. Диспетчер, курировавший данный сектор, освободил от других машин магистральный коридор Зензели--Краснослободск и дал аварийному борту "добро" на экстренную посадку.
Экипаж Ан-12 грамотно отработал маневр снижения на двух оставшихся двигателях. Однако в 18.41 на траверзе Краснослободска отказал и третий двигатель самолета. Поскольку все системы машины работали уже в предпосадочном режиме, тяги последнего двигателя было явно недостаточно, чтобы удержать многотонную махину на столь критической отметке — 365 метров. В результате машина стала резко терять высоту и, срубив крыльями верхушки деревьев, рухнула в лесополосе, в шести километрах к юго-востоку от Краснослободска. При падении самолет взорвался. По словам сотрудников областного штаба ГО, разброс обломков машины составил около 400 метров. На месте катастрофы возник сильный пожар, который был потушен лишь поздно ночью. На сегодняшний день найдены тела лишь пятерых членов экипажа. Поиски останков еще двоих погибших продолжаются.
По информации из кругов, близких к Управлению военно-транспортной авиации МО России, эксперты прорабатывают ряд версий о причине аварии. Одна из них — неисправность (засор) топливной системы машины из-за некачественного топлива. Предполагается провести экспертизу авиационного керосина, которым был заправлен самолет, на предмет проверки его октанового числа, а также соответствия его базовых компонентов паспортным стандартам. На месте катастрофы работает Государственная комиссия, состоящая ищ представителей УВТА и местной администрации.
КИРИЛЛ Ъ-ДЫБСКИЙ