Вчера замдиректора по связям с общественностью авиакомпании «Сибирь» Игорь Волков заявил «Ъ», что новосибирский перевозчик после получения разрешения на полеты по маршруту Норильск — Красноярск начал процедуру получения слотов в аэропортах Емельяново (Красноярск) и Алыкель (Норильск). Но если в Норильске все согласования уже пройдены, то в Красноярске новосибирцы ожидают сопротивления со стороны авиакомпании KrasAir, контролирующей местный аэропорт. В KrasAir вчера предпочли не комментировать заявление господина Волкова.
Начальник управления промышленности, транспорта и энергетики крайадминистрации Денис Пашков заявил тогда, что региональные власти «не видят целесообразности прихода «Сибири» на рейс Норильск — Красноярск». Позицию властей разделило красноярское межрегиональное управление воздушного транспорта Минтранса РФ, которое направило телеграмму в ФАВТ с возражением против появления «Сибири» на линии Красноярск — Норильск.
Вчера замдиректора по связям с общественностью «Сибири» Игорь Волков заявил «Ъ», что лицензия на норильский маршрут новосибирским перевозчиком получена и уже начата процедура получения слотов в аэропортах Емельяново и Алыкель. С ними необходимо подписать договоры на обслуживание. По словам господина Волкова, в Норильске эти процедуры уже почти завершены.
Как сообщил вчера «Ъ» директор северного регионального филиала «Сибири» Сергей Степанищев, авиакомпания обратилась за получением слотов в аэропорт Красноярска. «Мы прилетели в Красноярск на инвестиционный форум и провели все необходимые переговоры с менеджерами KrasAir. Вечером на своем приеме нас с получением лицензии поздравил губернатор края Александр Хлопонин, который заявил, что на рынке действительно должны присутствовать и другие компании. То же самое подтвердил и Олег Бударгин (глава Таймыра.— «Ъ»). Но затем, по словам господина Степанищева, к нему на приеме подошли Борис и Александр Абрамовичи (руководители KrasAir и альянса Air Bridge.— «Ъ»), один из которых заявил: «Вы здесь ходить не будете!» Несколько дней назад Борис Абрамович сказал, что «политика «Сибири» — это элементарный демпинг».
По словам Сергея Степанищева, «позиция господина Абрамовича... просто непонятна, его топ–менеджеры настроены к нам весьма лояльно», а «заявления о том, что мы можем разрушить рынок, и о том, что мы демпингуем, — абсурд». Господин Степанищев опасается, что получение слотов в аэропорту Красноярска может затянуться: «Очевидно, что они (KrasAir.— «Ъ») будут защищаться. Будут нажимать на все возможные административные рычаги».
По словам Игоря Волкова, если договор с красноярским аэропортом будет подписан, «Сибири» понадобится около месяца, чтобы запустить этот маршрут. «Ориентировочно мы рассчитываем запустить маршрут 12 мая», — сказал он, уточнив, что рейсы планируется осуществлять два раза в неделю на Ту–154.
Вчера Денис Пашков через пресс–службу совета администрации заявил «Ъ», что ему «нечего добавить ничего принципиально нового» к своим высказываниям относительно прихода на норильский маршрут авиакомпании «Сибирь». Представители KrasAir вчера отказались от комментариев. Но в минувшую пятницу, отвечая на вопросы журналистов, Борис Абрамович заявил, что «три перевозчика на линии (норильской.— «Ъ») — слишком много. Переконкуренция на этом рынке не нужна».
МИХАИЛ МИШКИН, Красноярск