Пытаясь выжить в условиях жесткой конкуренции на внутреннем рынке США, компании Большой детройтской тройки (Ford, General Motors и Chrysler) предпринимают весьма активные действия. При этом разные компании делают ставку на различные способы завоевания популярности среди покупателей. Если GM вводит новую систему поставки запчастей к продаваемым автомобилям, то Chrysler увеличивает количество новых моделей, причем готовит к выпуску даже малолитражку, что совершенно не характерно для американских привычек. Экспортная направленность машины этого класса очевидна. Не исключено, что данная модель ориентирована и на рынок России, на котором из американских автомобилей пока наиболее популярна продукция именно Chrysler.
С приближением конца летнего сезона ситуация на американском автомобильном рынке несколько осложнилась. Общее количество проданных в июле легковых и грузовых автомобилей производства компаний Большой Тройки сократилось до 11,6 млн единиц за год по сравнению с прогнозируемым объемом продаж в 12,1 млн. Напомним, что количество проданных в США автомобилей подсчитывается ежемесячно, но по результатам за год, т. е. за период с июля по июль и так далее. Несмотря на снижение объемов продаж, большинство американских наблюдателей сходится во мнении, что местная автомобильная промышленность находится на пути к улучшению ситуации. Признаком этого они считают увеличение объемов продаж легких грузовиков. Так, по результатам июля при сокращении объемов продаж легковых автомобилей Ford на 4,6%, продажи легких грузовиков выросли на 20,6%. Объем продаж легковых автомобилей производства General Motors в стране вырос менее чем на 1%, в то время как продажи легких грузовиков GM увеличились на 6,6%. Результаты деятельности Chrysler еще более впечатляющи — при росте продаж легковых автомобилей на 20% объемы продаж легких грузовиков (включая минивэны) вырос на 28%.
GM объявила о введении принципиально новой схемы снабжения покупателей запчастями к своим автомобилям, по которой все поставщики запчастей будут контактировать с единственной организацией, вместо 27 отделений по закупке запчастей, как это было ранее. Таким образом, GM планирует снизить затраты, приходящиеся на обеспечение торговой сети, и этим путем увеличить свои доходы.
Если нововведения GM можно охарактеризовать как "новая система продаж автомобилей", то Chrysler уже работает в режиме будущего года (поскольку потребители всего мира уже покупают модели 1994 года) и готовит не вполне обычный для американского автомобилестроения проект. Так, к уже запущенным в производство новому грузовику модели Ram класса "пикап" и модели Dodge Intrepid, в самое ближайшее время добавятся малолитражные легковые автомобили — Neon и новая разработка, носящая кодовое название "J/A".
Что касается российского покупателя, то наибольший интерес, по-видимому, будет представлять для него деятельность именно корпорации Chrysler, поскольку среди американских автомобилей в России наиболее часто встречаются машины именно этой марки. Напомним, что Chrysler участвует в выставке Moscow Motor Show-93, которая откроется 25 августа.
ЕЛЕНА Ъ-ЗАГОРОДНЯЯ