В пятницу в Петербурге закончилась встреча министра транспорта России Сергея Франка и министра железных дорог Китая Фу Чжихуаня. Встречи российского и китайского министров регулярны: предпоследняя, пятая, прошла в декабре 2000 года в Пекине, следующая, седьмая, состоится в 2003 году в Шанхае.
В пятницу же о важных решениях объявлено не было. Стороны лишь достигли принципиальной договоренности о переходе на круглосуточный режим пунктов пропуска на российско-китайской границе. Однако, когда это произойдет, так и не сказали. Между тем, Россия достаточно давно высказывала Китаю свое желание упростить таможенные процедуры.
Сергей Франк называет основной задачей переориентацию контейнерных перевозок с водных маршрутов (Китай-Европа) на сухопутные (через Россию). Господин Чжихуань не высказывает предпочтений по поводу вхождения Китая в один из международных транспортных коридоров (например, "Север-Юг" с участием России, Индии и Ирана). Министр считает дешевой транспортировку грузов исключительно по железным дорогам (китайские дороги связаны с Транссибом). За железные дороги выступают и перевозчики: в 2001 году автомобильным транспортом перевезено на треть меньше грузов (841 тыс. тонн), чем в 2000 году.
ВАЛЕРИЙ ЛЕОНОВ