"Сириус" отправился на родину

Вчера на ОАО "Выборгский судостроительный завод" состоялся спуск на воду и передача норвежской компании Moss Moritime многоцелевой полупогружной буровой платформы "Сириус" проекта CS-50. Сумма этого контракта, которая сегодня должна поступить на счета выборгского предприятия, составила $35 млн.

Корпус многоцелевой полупогружной платформы проекта CS-50 был разработан норвежским конструкторским бюро Moss Moritime. Верхняя палуба платформы способна нести корпусную конструкцию верхнего строения массой до 20 тыс. тонн. По желанию заказчика, корпус платформы может быть оборудован добывающими, разведывающими или крановыми конструкциями. В зависимости от комплектации CS-50 может использоваться на глубинах моря от 80 до 2 500 м. Длина платформы — 118,6 м, ширина — 70,5 м, высота до главной палубы — 40,5 м, вес — около 15 тыс. т, водоизмещение при бурении — 49,8 тыс. т, водоизмещение при перегоне — 32,8 тыс. т.
       
       В конце 2000 года инжиниринговая компания Moss Moritime заказала строительство платформы CS-50 "Выборгскому судостроительному заводу" (ВСЗ) для ее последующей продажи. Это самый крупный заказ выборгских судостроителей после 2000 года, когда предприятие, находившееся в глубоком кризисе, перешло в собственность петербургского ЗАО "АКО-БАРСС". До этого завод два года принадлежал британо-норвежской группе Kvaerner. Будучи дочерней компанией Kvaerner завод выполнил ряд крупных заказов, включая участие в строительстве платформы для космических стартов (проект Sea Launch). Однако после начавшегося на западном рынке кризиса судостроительной отрасли группа Kvaerner решила полностью избавиться от своих судостроительных предприятий. Среди первых на продажу был выставлен пакет акций ВСЗ.
       Новые владельцы предприятия решили сосредоточиться на профильном для ВСЗ производстве оборудования для нефтегазодобычи. Платформа CS-50 для Moss Moritime стала первым заказом такого плана. Кредитную линию объемом более $25 млн на строительство платформы CS-50 заводу выделил Внешторгбанк. По условиям контракта, расчет с предприятием заказчики обязались произвести после того, как платформа отправится к берегам Норвегии. Транспортировка CS-50 началась сегодня утром, а вчера платформу торжественно спустили на воду, после чего она получила название "Сириус".
       Вместе с судостроителями и представителями заказчиков за спуском платформы внимательно наблюдал губернатор Ленобласти Валерий Сердюков. Судостроение — одна из немногих позиций по которой Ленобласть пока уступает Петербургу, где сосредоточены главные судоверфи региона. Расположенные в Ленобласти судостроительные предприятия ориентированы главным образом на гражданское судостроение и строительство вспомогательных судов. Впрочем, развитие балтийских портов и нефтегазовой отрасли позволяет областным судостроителям все увереннее рассчитывать на такие заказы.
       В марте этого года ВСЗ заложил судно-мусоросборщик для обслуживания нефтяного порта "Приморск" и намерен принять участие в тендере на строительство еще нескольких судов обеспечения для Приморска, которые этим летом будет разыгрывать компания "Транснефть". Год назад завод едва не стал победителем международного тендера на строительство буровой платформы для освоения иранского месторождения Khazar, а в конце апреля вышел в финал конкурса на строительство для иранской платформы трех судов обеспечения стоимостью $55 млн. Перспективы нефтегазового рынка выборгские судостроители считают настолько многообещающими, что с осени этого года, по словам гендиректора завода Сергея Завьялова, намерены самостоятельно приступить к возведению новой буровой платформы на продажу.
       АННА НЕВСКАЯ