Чтобы разгрузить городские улицы от припаркованного транспорта, в Петербурге планируется построить сотни многоярусных и подземных гаражей.
Геннадий Исаченко,
президент Санкт-Петербургского отделения фонда "Правопорядок-центр":
— Как правило, в гараже около дома. С местом для парковки у офиса проблем обычно тоже не возникает. А если я оказываюсь в каком-то ином месте, то ставлю машину где придется — у тротуара, на технических стоянках или платных парковках. Кстати, так называемые платные парковки — это, по-моему, просто беззастенчивая эксплуатация тротуара, который принадлежит нам всем. Это равносильно тому, как платить, скажем, за вход в парадное своего дома или за пользование лифтом.
Александр Саладин,
генеральный директор гостиницы "Спортивная":
— Зависит то того, где будут свободные места. Если поблизости от места, где я останавливаюсь, есть платная парковка, я оставляю машину там. Вообще неудобства со стоянкой у меня возникают довольно часто — слишком уж стало тесно в нашем городе. Единственный выход из ситуации — ограничить въезд машин в исторический центр.
Николай Малых,
президент компании Bilim Sstem Ltd:
— Где придется. Выкручиваюсь как могу — оставляю машину на любом свободном месте. В последнее время это трудно — мы арендуем офис в жилом доме, и местные жители не хотят, чтобы машины стояли под их окнами и рядом с газонами. А вообще проблему парковок часто порождают сами автомобилисты, которые паркуются как попало.
Виктор Начкепия,
начмед санатория "Дюны":
— Я живу в Сестрорецке. Тут целая сеть автостоянок, поэтому проблем с парковкой нет. А в Санкт-Петербург по делам стал ездить очень редко, как раз из-за трудностей со стоянкой. Обычно я приглашаю друзей и деловых партнеров к себе — у нас есть где поставить машину.
Антон Орлов,
генеральный директор компании "Фармакон":
— У меня проблем с парковкой нет. Мы недавно заасфальтировали участок дороги и автостоянку перед нашим заводом, теперь машину там ставить легко и удобно. А что касается парковки в городе, то меня раздражает непрофессионализм некоторых водителей. Поставят машину поперек дороги — и сразу создается проблема для десятков участников движения.
Валерий Гордин,
профессор Университета экономики и финансов:
— Парковка у нас находится во дворе университета, но не всякий профессор может туда прорваться — канал Грибоедова весь забит машинами студентов.