По словам первого вице-премьера Андрея Белоусова, к 2030 году объем российских грузов по коридору Север—Юг — по всем трем ветвям — вырастет почти в два раза, с текущих 17 млн до 32 млн тонн. «Но основную перспективу, которая возьмет на себя больше половины прироста, мы видим прежде всего в западном маршруте, проходящем через Азербайджан,— сказал он.— Согласно Бакинской декларации, целью должно стать обеспечение к 2030 году провозной мощности западного маршрута Север—Юг всеми грузами с текущих 9 млн тонн до уровня не менее 15 млн тонн грузов».
Автомобильные перевозки по коридору Север—Юг, сообщил господин Белоусов, также растут. За шесть месяцев они составили 1,5 млн тонн, что на 1 млн тонн, или в три раза, выше уровня аналогичного периода прошлого года. Минтранс 27 октября сообщил, что общестроительная готовность первого этапа реконструкции автомобильного погранперехода Яраг-Казмаляр с Азербайджаном — 76%, завершение первого этапа запланировано на конец года, второго — на третий квартал 2023 года. Модернизация погранперехода позволит увеличить его пропускную мощность почти в три раза — до 1,4 тыс. транспортных средств и до 5,1 тыс. человек в сутки. Открыто грузовое сообщение через погранпереход Тагиркент-Казмаляр—Ханоба с пропускной способностью до 200 грузовых машин в сутки, в круглосуточном режиме организован пропуск порожнего грузового автотранспорта через пункт пропуска Ново-Филя—Ширвановка.
Как сообщил вице-премьер Азербайджана Шахин Мустафаев, Азербайджан активно развивает автомобильную инфраструктуру коридора на своей территории. «Мы совместно завершили строительство автомобильного моста над рекой Самур на границе Азербайджана и России,— сообщил он.— Начато строительство автомобильного моста на границе с Ираном, завершения которого мы ожидаем уже в этом году. Сдана в эксплуатацию современная магистраль Баку—Астара. В этом году завершается капитальный ремонт старой автомагистрали от Баку до границы с РФ, и к полугодию следующего года будет сдана в эксплуатацию новейшая магистраль, которая свяжет российскую границу с Баку. И у нас получается связка от границы с РФ до границы с Ираном, это около 500 км, и если это расстояние большегрузы могли проходить за 12–14 часов, то после сдачи участка от Баку до границы с РФ это расстояние займет около семи часов».