Не зря съездил

Итоги пятого петербургского экономического форума будут подведены лишь сегодня к вечеру. Однако первые результаты уже обнаружились. Вчера на пресс-конференции "Компании Усть-Луга" ее генеральный директор Валерий Израйлит сообщил, что благодаря визиту премьер-министра Михаила Касьянова сооружение угольного терминала и объектов общепортовой инфраструктуры в Лужской губе может значительно ускориться.

       В среду вечером на закрытом совещании по поводу строительства портов в Приморске и Усть-Луге Михаил Касьянов пообещал решить три самые острые проблемы усть-лужского порта. Уже в этом году должно начаться строительство второй очереди морского подходного канала, которая позволит углубить дно с 9,4 до 14 метров. Такая глубина позволит принимать суда дедвейтом до 70 тысяч тонн и резко повысит привлекательность порта. Однако для этого нужно 100 млн руб., которых у "Усть-Луги" нет и которые могут поступить только из федерального бюджета, так как морской канал — стратегический объект. Председатель совета директоров "Компании Усть-Луга", заместитель министра транспорта РФ Владимир Якунин предложил премьеру профинансировать строительство канала сейчас в счет тех средств, которые планируется выделить из федерального бюджета в 2002 году. Как сообщил Владимир Якунин, "реакция премьера была позитивной, он обещал рассмотреть этот вопрос".
       Во-вторых, замминистра транспорта попросил Михаила Касьянова выделить 170 млн рублей на завершение строительства угольного терминала. Сооружающее его ОАО "Ростерминалуголь", постоянно ставя в вину госструктурам отсутствие финансирования, настаивает на проведении допэмиссии. Однако она приведет к потере государством контрольного пакета акций "Ростерминалугля", и поэтому в Минтрансе и Мингосимущества выступают против "размывания" госпакета. Как отметил вчера Валерий Израйлит, теперь, после приезда премьера, есть основания надеяться, что деньги будут выделены из средств, предусмотренных на реструктуризацию угольной отрасли.
       Наконец, еще одна головная боль "Компании Усть-Луга" вызвана тем, что МПС до сих пор не приступило к строительству железнодорожной станции Лужская мощностью 9 млн тонн грузов в год. Пока ее нет, из Усть-Луги можно вывезти лишь 1 млн тонн грузов, в то время как первая очередь порта рассчитана на грузооборот в размере 10 млн тонн. В январе Михаил Касьянов дал поручение МПС решить эту проблему, в мае "Компания Усть-Луга" направила на экспертизу в МПС проект строительства первой очереди станции, но пока ведомство Николая Аксененко не демонстрирует энтузиазма. В этот приезд премьер-министр пообещал разобраться в ситуации.
       Вчера же Валерий Израйлит объявил, что уже летом будут приняты решения о строительстве лесного терминала в Лужской губе, требующего инвестиций в размере от $30 млн до $70 млн и позволяющего перегружать 1,1 млн тонн древесины. Лес в Усть-Лугу, близ которой не исключается строительство деревообрабатывающего завода, будут везти из Коми и Сибири. Концепцию нового терминала, по словам Валерия Израйлита, разрабатывают две компании — российская "Лесинвест" и германская Assman. Последняя действует по заказу германской и швейцарско-бельгийской компании, названия которых господин Израйлит назвать отказался, однако предположил, что они могут быть стратегическими инвесторами проекта.
       ИВАН ФЕДОРОВ