С 29 июля по 1 августа в московском конно-спортивном комплексе "Битца" проходили международные соревнования по конкуру на Кубка мира Volvo с призовым фондом $15 000.
В этих соревнованиях принимали участие около 50 спортсменов из России, Украины, Узбекистана, Молдовы, Беларуси, Латвии и Литвы. Имя победителя соревнований, главным спонсором которых является шведская фирма Volvo, стало известно только в последний день. Им стал Виктор Погановский (Украина), выступавший на лошади Бахус. Дело в том, что на седьмом маршруте (высота препятствий 135 см) победил москвич Александр Шпаковский на Зандисе, а на восьмом, с высотой барьеров 145 см, первенствовал Погановский. Для выявления сильнейшего конкуриста потребовались дополнительные соревнования, победив в которых, Погановский и стал обладателем кубка. Среди россиян наиболее удачно выступил москвич Харлам Симония на Брусничнике, выигравший 1-й и 2-й этапы. За этот успех он получил от спонсоров — фирмы Dunhill — приз в $750.
Тренер Александра Шпаковского Вячеслав Шпаковский, комментируя для Ъ итоги состязаний, отметил, что экипировка и инвентарь значат очень многое для спортсмена-конкуриста. Сейчас большинство ведущих конкуристов стран СНГ обеспокоены ситуацией, сложившейся в обеспечении спортсменов-конников необходимой экипировкой.
Особые сложности, по словам участников Кубка Volvo, возникают при обеспечении спортивными седлами, которых в настоящее время не хватает. Единственный в России завод, занимающийся выпуском спортивных седел, — Московский опытный завод конноспортивного инвентаря — в настоящее время повысил цены на свою продукцию. И это при том, что ее качество заметно уступает западным образцам. И если для любителей седла фабричного производства еще более или менее подходят по качеству, то спортсмены-профессионалы предпочитают седла других компаний.
Пытаясь решить эту проблему, Федерация конного спорта России сейчас закупает спортивные седла за рубежом. Однако высокая цена на них — от $500-800 за простое и $1000-2000 за заказное седло — не позволяет удовлетворить спрос российских спортсменов-конников. В настоящий момент федерация значительно ограничена в средствах, а получаемых дотаций не хватает для проведения массовых закупок за рубежом.
В этих условиях многие спортсмены предпочитают обращаться к услугам небольших частных фирм, занимающихся изготовлением спортивных седел. И, как правило, их продукция оценивается специалистами на уровне мировых стандартов при достаточно невысокой стоимости. Корреспондент Ъ во время соревнований был свидетелем того, как одна из фирм продала частным лицам четыре седла по цене 150 тыс. руб.
Бадри Гвасалия, исполнительный директор этой фирмы, которая называется "Аллюр", сообщил корреспонденту Ъ, что средняя цена на их седла составляет 100-150 тыс. руб. за простое седло и около 250 тыс. руб. за заказное, что гораздо меньше, чем у других российских и зарубежных фирм. А генеральный директор фирмы "Аллюр" Зураб Ахвледиани в доказательство конкурентоспособности своей продукции сообщил, что представители американского бизнеса приобрели у них одно заказное седло для показа в своей стране — с тем, чтобы в дальнейшем заключить контракт о поставках.
Тем не менее небольшой объем производства таких фирм не позволяет удовлетворить спрос российских конников даже при условии, что эти фирмы будут работать только на внутренний рынок. Так, г-н Ахвледиани сказал, что фирме "Аллюр" пришлось отказаться от выгодной сделки с японскими предпринимателями, поскольку по условиям контракта вся продукция "Аллюра" должна была вывозиться из России в Японию.
ДМИТРИЙ Ъ-ВОСКРЕСЕНСКИЙ