Вчера корреспонденту Ъ стали известны ранее скрываемые от прессы подробности скандала, разгоревшегося вокруг недавно созданной, но уже известной на мировом рынке авиаперевозок крупнейшей частной российской авиакомпании "Орел-Авиа". Имущественный спор между нынешними и прежними учредителями авиакомпании принял неожиданный оборот и вылился в уголовное преследование руководства кампании.
Предыстория конфликта
В 1991 году австрийская фирма Alver Holding GmbH и Орловский авиаотряд приняли решение о создании совместного предприятия "Орел-Авиа". Согласно заключенному договору, российская сторона решала вопросы организационного характера, включая получение сертификата на авиаперевозки и регистрацию новой авиакомпании в Министерстве гражданской авиации СССР. Австрийцы же выделяли средства для закупки воздушных судов.
Рассчитывая на австрийские деньги, представители авиаотряда заключили договор с Киевским авиапредприятием на покупку двух самолетов Ан-32Б, однако в феврале 1992 года, когда заказ был выполнен, президент Alver Holding GmbH Зеев Айзикович заявил российским партнерам, что денег на покупку самолетов не даст "в связи с нестабильной политической обстановкой в России". Из-за отказа австрийских партнеров выделить средства "Орел-Авиа" оказался на гране краха: за два заказанных самолета требовалось заплатить киевлянам 102 млн руб. (в ценах 1991 года). А вскоре австрийцы решили вообще расторгнуть договор о совместной деятельности. "Мы не ожидали такого поворота событий", — заявил корреспондентам Ъ генеральный директор акционерного общества "Орел-Авиа", а в прошлом директор СП с одноименным названием Сергей Исаков. — "Ведь Alver Holding GmbH является дочерним предприятием хорошо известной в России фирмы 'Альмета', которая уже более 20 лет вывозит из России металлолом".
СП становится российско-российским
Необходимые для продолжения деятельности авиакомпании деньги дала московская фирма "Универсал", рассчитывавшая со временем стать одним из учредителей "Орел-Авиа". Вскоре "Орел-Авиа" приобрел еще два самолета ТУ-204. Дела авиакомпании явно налаживались. В декабре 1992 года страховые агенты фирмы "Универсал" сумели застраховать самолеты "Орел-Авиа" на лондонской страховой бирже на сумму $36 млн, что свидетельствует об определенном признании российской авиакомпании. Очевидно, наблюдая за успехами бывшего партнера, австрийцы, уже подписавшие, по словам Сергея Исакова, документы о расторжении договора, снова стали претендовать на учредительство. Формальный повод для этого нашелся: второй учредитель СП — командир Орловского авиаотряда Владимир Кугель, находившийся, по словам г-на Исакова, в больнице, — не успел подписать необходимых документов о расторжении договора с Alver Holding GmbH. И все равно г-н Айзикович, как утверждает Сергей Исаков, выделять деньги по-прежнему не торопился.
Ситуацию усугубил раскол в российском руководстве СП: часть его во главе с г-ном Исаковым приняла решение о ликвидации СП "Орел-Авиа" и создании на его базе акционерного общества закрытого типа под тем же названием. Учредителями этого общества выступили фирма "Универсал" и Госкомимущество Орловской области. Другая часть во главе с г-ном Кугелем по-прежнему согласна была сотрудничать с австрийцами. В итоге старое СП формально функционировало, а новое АО — летало.
Война
Тем временем АО "Орел-Авиа" (реально действующее) готовилось к реконструкции местного аэродрома, взлетно-посадочная полоса которого должна была быть передана ему областным Госкомимуществом в качестве взноса в уставной капитал. За эту полосу и уцепилась противоборствующая сторона, имеющая солидную поддержку в областных кабинетах власти — например, как утверждает Сергей Исаков, в лице бывшего члена правления старого СП, бывшего председателя облисполкома, а ныне первого заместителя главы администрации Орловской области Александра Васильковского. По мнению г-на Васильковского, Госкомимущество Орловской области не имело полномочий использовать взлетно-посадочную полосу в качестве вступительного взноса. Полоса стала предметом депутатского запроса сессии областного Совета. Глава администрации Заводского района Орла аннулировал регистрацию АО "Орел-Авиа". Г-н Исаков утверждает, что это было сделано по рекомендации недавно избранного главой администрации области Егора Строева — бывшего члена Политбюро и секретаря ЦК КПСС.
Обыски и арест
27 июля, когда г-н Исаков улетел в Москву, в офис компании в Орле нанесли визит сотрудники регионального управления по борьбе с организованной преступностью Орловской области и их коллеги из МБР. Они изъяли документацию фирмы и инкриминировали семи ее сотрудникам присвоение автомобилей, принадлежащих СП "Орел-Авиа". Был арестован (и до сих пор находится под стражей) коммерческий директор АО Александр Семенов. Вслед за обыском в Орле последовал обыск и изъятие документации в московском представительстве фирмы в гостинице "Ленинградская". По словам г-на Исакова, работа компании парализована, а ущерб от этих акций уже составил несколько сот миллионов руб. К этой теме Ъ вернется 18 августа — к этому времени, возможно, станут известны новые данные, проливающие свет на этот конфликт.
ФЕДОР Ъ-ГЛАДКИХ, БОРИС Ъ-КЛИН, РОМАН Ъ-УКОЛОВ