Изобретенная Борисом Луцким пневматическая ступица была продемонстрирована на автомобильной выставке в Берлине. Принцип Луцкого — пружинить автомобиль с помощью сжатого воздуха, автоматически добываемого при самом процессе езды.
Фото: wikipedia.org
Фото: wikipedia.org
Проблема эта натолкнулась на чрезвычайные трудности, пришлось проделывать опыты в течение семи лет, но ныне достигнуты уже столь благоприятные результаты, что возможно массовое производство.
Конструкция заключается в следующем. Ступица пружинится воздушными компрессорами (цилиндрами), помещенными радиально между ободом спиц и осевой буксой. Когда автомобиль стоит, цилиндры (они работают без клапанов) не имеют воздуха. Ось находится тогда в эксцентрическом положении по отношению к колесу. Как только автомобиль приходит в движение, цилиндры наполняются воздухом и вследствие веса автомобиля колесо устанавливается автоматически. Цилиндры, находящиеся в верхней части колеса, всасывают воздух, а при повороте колеса вниз сжимают его. Воздух компримируется не только при повороте колеса, но и при каждом толчке.
Сила мотора передается передаточным механизмом не прямо движущимся колесам, а через пневматическую ступицу. Эта чисто пневматическая передача чрезвычайно способствует долговечности машины. Бросание колес при слишком быстром включении не имеет более места, тормоз тоже действует совсем плавно.
Изобретение Луцкого можно назвать революцией в практике автомобилизма.
Статья о пневматических ступицах, подписанная «Инж. Ф. К-ш», была опубликована в «Известиях» 1 августа 1922 года.