автомобильная промышленность
Вчера "Газпром" официально объявил о поиске покупателя на принадлежащую ему треть уставного капитала ООО "Ивеко-УралАЗ" (Челябинская область, Миасс). Долю "Газпрома" может купить "Базовый элемент", которому принадлежит треть ООО через ОАО УралАЗ. Между тем третий соучредитель "Ивеко-УралАЗ", итальянский концерн Iveco, выразил недоумение решением "Газпрома", который не предложил остальным соучредителям выкупить свою долю до того, как выставить ее публично, как того требует закон.
ООО "Ивеко-УралАЗ" выпускает кабины для грузовиков, а также большегрузные автомобили, предназначенные для работы в сложных дорожных и климатических условиях (самосвалы, сортиментовозные автопоезда, тягачи грузоподъемностью 23-88 тонн). Годовой объем производства — около 100 машин средней стоимостью €103,5 тыс. каждая. В планах на 2005 год — увеличение выпуска автомобилей в полтора раза. По оценкам специалистов ООО, его доля на российском рынке автомобилей в своих классах составляет 12%. Уставный капитал ООО "Ивеко-УралАЗ" (62,2 млн руб.) распределен в равных долях между "Газпромом", УралАЗом (входит в "Руспромавто", подразделение "Базэла") и итальянским Iveco Spa (грузовое подразделение концерна FIAT).
О намерениях "Газпрома" избавиться от своей доли в "Ивеко-УралАЗ" как от непрофильного актива стало известно четыре года назад. Скорее всего, газовый монополист переоценил свои потребности в большегрузных автомобилях, выпускаемых российско-итальянским СП. Входя в 1994 году в число соучредителей, "Газпром" обещал ежегодно покупать 400-500 машин, производимых СП, однако за десять лет купил не больше 85 автомобилей.
На долю "Газпрома" претендовала "Руспромавто", которая, сделав такую покупку, могла бы увеличить свою долю до 66%. В 2001 году стороны попытались договориться, но сделка не состоялась. По сведениям Ъ, ее участники не сошлись в цене. С тех пор "Газпром" несколько раз объявлял о намерении выйти из проекта "Ивеко-УралАЗ", но никаких шагов не предпринимал.
Вчера "Газпром" официально предложил всем желающим выкупить его долю, разместив на своем сайте извещение о поиске "лиц, заинтересованных в приобретении 33,33% доли в уставном капитале ООО 'Ивеко-УралАЗ'". Продажа доли осуществляется "Газпромом" в рамках реализации непрофильных активов. При номинальной стоимости доли "Газпрома" в ООО 22,7 млн руб. ее балансовая стоимость оценена в 142,3 млн руб., а начальная стоимость лота — в 92 млн руб.
Стоит отметить, что "Газпром" подстраховался на случай, если его предложение не вызовет интереса покупателей,— дата торгов назначена не была. "В течение трех недель мы будем принимать предложения от потенциальных покупателей, а затем примем решение о дальнейшей судьбе этого актива",— сообщили Ъ в пресс-службе "Газпрома".
В "Ивеко-УралАЗ" выразили сожаление в связи с тем, что "Газпром" решил выйти из состава его учредителей. "Мы пока не готовы к смене соучредителя",— признал коммерческий директор ООО Виктор Хоруженко. Коммерческий директор отметил, что СП работает безубыточно, наращивает объемы производства, но больших прибылей не приносит. "Мы не нефтекомпания, и желающих купить наши акции будет немного",— полагает господин Хоруженко.
Для совладельцев "Ивеко-УралАЗ" публичное предложение "Газпрома" стало неожиданностью. "Мы не можем ничего заявить, пока не получим официального письма от газовой компании",— отметил сотрудник российского представительства Iveco, узнавший о предложении "Газпрома" от корреспондента Ъ. Он выразил удивление тем, что "Газпром" не предложил свою долю соучредителям, прежде чем объявить о публичных торгах, хотя это предусмотрено законом. В пресс-службе ОАО УралАЗ также сообщили, что не получали от "Газпрома" официального предложения о выкупе его доли и не обсуждали этого вопроса.
Однако наиболее потенциальным претендентом на долю "Газпрома" все же является "Руспромавто". "Нам известно, что 'Газпром' уже обсуждал этот вопрос с 'Руспромавто'",— заявил Ъ сотрудник Iveco. В "Руспромавто" также подтвердили наличие интереса к российско-итальянскому предприятию. "Наши специалисты изучают, насколько привлекателен этот актив",— отметил пресс-секретарь холдинга Владимир Торин. А по словам пресс-секретаря УралАЗа Дмитрия Федечкина, "ООО завязано с заводом в одну производственную цепочку ('Ивеко-УралАЗ' производит кабины для грузовиков 'Урал'.—Ъ)".
Между тем в Iveco не исключили, что компания также примет участие в переговорах с "Газпромом". Ведь если его доля достанется "Руспромавто", то итальянский концерн из равноправного партнера превратится в миноритария и не сможет контролировать ООО. Впрочем, вряд ли FIAT, испытывающий сейчас серьезные финансовые проблемы, станет покупать акции, от которых избавляется "Газпром".
Ъ будет следить за развитием событий.