Состоявшийся вчера второй этап чемпионата мира "Формулы-1", который прошел в Малайзии, вновь выиграла команда Renault. В Мельбурне победил Джанкарло Физикелла, на автодроме Sepang — Фернандо Алонсо, сменивший своего партнера в роли лидера чемпионата.
Вчерашний этап показал: все, что произошло в Австралии, не было случайностью. Стало, например, очевидно, что не случайна была мельбурнская неудача Ferrari, которую многие списали на помешавший "Скудерии" нормально отработать первую квалификацию дождь. В Малайзии, уже не под дождем, а на раскалившемся до плюс 55 асфальте, "Скудерия" опять ничего не добилась в квалификационных заездах и еще хуже, чем в Австралии, выглядела в гонке. Две недели назад хотя бы Рубенс Баррикелло взошел на подиум. Теперь бразилец сошел, а Михаэль Шумахер набрал два очка, по сути, исключительно благодаря тому, что выбыли и Баррикелло, и еще два ехавших впереди соперника. И, конечно, нет ничего удивительного в том, что как вполне реальный вариант обсуждалось, что Ferrari выставит на старт F 2005, вопреки собственным заявлениям, не в Имоле в конце апреля, а уже через две недели, поскольку измененная прошлогодняя версия автомобиля может принести ей и в Бахрейне сплошные разочарования.
Стало очевидно, что случайностью не было великолепное выступление в мельбурнской квалификации Ярно Трулли. Итальянец вновь был вторым, но, в отличие от Австралии, где его подвела резина, ехал поосторожнее и уверенно сохранил свою позицию. А то, что его партнер по команде Ральф Шумахер занял пятое место, подтвердило, что Toyota проделала хорошую работу и готова в нынешнем сезоне стабильно набирать очки. Зато неважно поработали BAR и его поставщик моторов Honda. Оба пилота "конюшни" — Дженсон Баттон и Энтони Дэвидсон (заменивший Такуму Сато, который, несмотря на малайзийскую жару, умудрился простудиться) — одновременно сошли на третьем круге.
Ясно и то, что McLaren с Williams хоть и не совершили прорыв, будут претендовать на призовые места. В этой гонке третье досталось Нику Хайдфельду, который был очень внимателен на 36-м круге, когда Марк Уэббер стал обгонять Джанкарло Физикеллу, а тот, блокируя траекторию австралийцу, врезался в его автомобиль, в результате чего один Williams и один Renault остались на обочине, а шесть очков достались Хайдфельду. В Мельбурне удача была не на стороне немца, которого вышиб с трассы Михаэль Шумахер. Теперь ему повезло. Кими Райкконену — нет. Финн ехал в общем-то неплохо и при благоприятном стечении обстоятельств так же, как и Хайдфельд, мог быть в призах. Но из-за лопнувшей — и, как назло, именно после pit-stop — покрышки в середине дистанции был вынужден почти целый круг ехать на трех колесах и совершать лишний заезд в боксы. В итоге Райкконен не смог занять даже восьмое место.
Наконец, подтвердился австралийский успех Renault. В Мельбурне победил Физикелла, на Sepang доминировал Фернандо Алонсо, выигравший обе квалификационные сессии, а в гонке расставшийся с лидерством только однажды — просто потому, что совершил свой второй pit-stop чуть раньше Трулли.
Алонсо, который до этого одержал в "Формуле-1" всего одну победу — в прошлом году в Венгрии, заявил после финиша, что уверен: и в Бахрейне Renault будет фаворитом. После Sepang спорить с ним никому не придет в голову.