Вчера первый заместитель губернатора Приангарья Александр Битаров заявил на совещании в обладминистрации, что если на строительство нового моста через реку Ангару в областном центре и хватит средств (1,87 млрд руб. — "Ъ"), то денег на строительство подъездных путей и расселение горожан в прибрежных районах в региональном и федеральном бюджетах не предусмотрено. Таким образом, если мост и достроят в 2007 году, то он будет функционировать только как пешеходный. Администрация Приангарья пока не может найти общего языка с мэрий Иркутска по поводу финансирования этого этапа строительства, который оценивается в 933 млн руб.
| Ъ | Строительство нового моста через Ангару ведется в Иркутске с 1999 г. Его протяженность вместе с переходами и подъездами составит 3,77 тыс. м, общая стоимость проекта — 7,1 млрд руб., из которых 5,5 млрд руб. — стоимость самого моста, а 1,6 млрд руб. — развязок и подъездов. Финансирование ведется из территориального дорожного фонда и федерального бюджета. Изначально строительство моста предполагалось закончить в 2005 году, затем сдача объекта была перенесена на 2007 год. В этом году облбюджет выделил на строительство 400 млн руб., в федеральном бюджете финансирование этих работ не предусмотрено. |
Вчера глава «Дирекции по строительству мостового перехода» Юрий Шеин отчитался перед областными властями о ходе строительства нового моста через Ангару. По его словам, сейчас мост построен на 77%. До завершения необходимо 2,8 млрд руб., в том числе на строительство самого моста — 1,869 млрд, на окончание левобережного выхода — 281 млн руб., правобережного — 652 млн руб. Юрий Шеин отметил, что в прошлом году в связи с недостаточным финансированием темпы строительства снизились. По его словам, строительство подъездных путей и переселение жильцов деревянных домов практически не начиналось — на правом берегу «проведены только подготовительные работы по сносу части жилья». «Мы готовили соглашения с Иркутском, чтобы город внес в свой бюджет расходы на переселение, но городская администрация так и не выделила средств», — сказал Юрий Шеин.
Первый заместитель главы администрации области Александр Битаров заявил, что если город не примет участия в финансировании подъездных путей, то и область с ее бюджетом (дефицитным — "Ъ") не сможет этого сделать. По словам и.о. начальника главного финансового управления Иркутской области Владимира Пашкова, даже если мост и будет построен в 2007 году, то без подъездных путей он будет работать лишь как «дорогостоящий пешеходный переход».
Ранее мэр Иркутска Владимир Якубовский заявил, что, направив деньги только на мост, городская администрация прекратит реконструкцию и ремонт всех школ и больниц, потому что предполагаемые расходы (300-400 млн руб. ежегодно — "Ъ") «сопоставимы со всей бюджетной статьей строительства и капремонта». По его словам, в связи с изменением законодательства город больше не получает денег из регионального бюджета на выполнение функций областного центра, а именно эти средства и предполагалось изначально тратить на строительство подъездов к мосту. Целевой программы по строительству перехода мэрия города не принимала.
В итоге господин Битаров предложил департаменту строительства обладминистрации и дирекции по строительству мостового перехода «наладить взаимодействие» с федеральным центром и городскими властями по поводу финансирования, но каких-либо сроков не обозначил. В свою очередь Юрий Шеин заметил, что проект строительства моста включен в адресную инвестиционную программу Министерства регионального развития РФ и «есть надежда, что федеральные деньги начнут поступать до 2007 года».
КОНСТАНТИН ДЕФИСКИН, ДИМИТРИЙ ЕЛОВСКИЙ