Вчера президент Украины Виктор Ющенко освободил от должности президента национальной акционерной компании "Энергетическая компания Украины" Олега Дубину.
Компания была основана бывшим президентом Украины Леонидом Кучмой 22 января 2004 года. Тогда был подписал указ о мерах по повышению эффективности управления электроэнергетическим комплексом страны, предусматривающий создание ЭКУ. Компания была образована на базе госпакетов акций 43 энергетических компаний страны. На нее приходится около 40% всей вырабатываемой электроэнергии, доля в распределении электроэнергии потребителям превышает 60%. Затем господин Кучма назначил ее президентом Олега Дубину. Согласно тогдашней оценке кабинета министров, уставный фонд создаваемой компании составил 2,2 млрд гривен (около $400 млн).
Вчера пресс-секретарь президента Украины Ирина Геращенко заявила Ъ: "Все кадровые вопросы находятся в исключительной компетенции президента Украины Виктора Ющенко. Вопрос об увольнении Олега Дубины нельзя рассматривать в плоскости 'впал в немилость', так как пришла новая команда, которая имеет свое видение развития украинской энергетической сферы. Президент Украины в ближайшее время назначит на эту должность того человека, который, с его точки зрения, сможет наиболее эффективно реализовать его избирательную программу в энергетической сфере".
Декларация о намерениях
Россия готова побеждать в атомных тендерахРоссия намерена участвовать в тендерах по строительству АЭС, которые в ближайшее время планирует провести Словакия, Болгария и Китай. Как сообщил вчера глава Федерального агентства по атомной энергии (Росатом) Александр Румянцев, Китай сейчас завершает подготовку к проведению тендера на строительство четырех новых энергоблоков. Поскольку российский "Атомстройэкспорт" уже сооружает два энергоблока Тянь-Ваньской АЭС в Китае, то у отечественных атомщиков имеются неплохие шансы победить в двух энергоблоках в Китае, уверен господин Румянцев. Кстати, пуск первого блока Тянь-Ваньской АЭС ориентировочно намечен на апрель этого года. Любопытно, что вчера агентство Bloomberg со ссылкой на официального представителя Китайской национальной ядерной корпорации (China National Nuclear Corporation, CNNC) сообщило, что вчера китайская сторона прекратила прием заявок на участие в тендере на постройку АЭС. Согласно данным CNNC, соревноваться за право заключить контракт на сумму порядка $8 млрд готовы французская компания Areva, британо-американская Westinghouse и российский "Атомстройэкспорт". Начало строительства запланировано на 2007 год. Эксперты полагают, что Китай должен вводить в эксплуатацию по два ядерных реактора ежегодно, чтобы к 2020 году достичь поставленных ранее целей по интенсивному развитию атомной энергетики. Что же касается России, то, по словам господина Румянцева, сейчас ведутся переговоры с Казахстаном о строительстве там атомной электростанции. Доход России от строительства одного энергоблока ВВЭР мощностью 1000 МВт и с проектным сроком эксплуатации 60 лет составляет порядка $1,6 млрд.
Минтранс предлагает принять закон об аэропортах
Функционирование аэропортов в России сейчас находится "вне правового поля". К такому выводу пришел вчера министр транспорта Игорь Левитин, выступая на заседании круглого стола в Совете федерации, посвященного проблемам законодательного обеспечения работы аэропортов. По его мнению, деятельность аэропортов "не урегулирована ни в Земельном кодексе, ни в антимонопольном законодательстве, ни в законодательстве о лицензировании отдельных видов деятельности". Поэтому Минтранс выступает за разработку закона об аэропортах. Министр напомнил, что для авиационной отрасли России характерна ситуация, когда аэропорт объединен в одно юридическое лицо с авиакомпанией. Большинство их — это государственные унитарные предприятия либо акционерные общества с основным участием государства в акционерном капитале. Подавляющая масса подобных предприятий страдает от недостатка инвестиций и находится на грани выживания. Между тем, считает министр, аэропортовый и авиаперевозочный бизнесы являются разными по сути, а в объединенном предприятии затраты авиакомпании искусственно сокращаются за счет прибыли аэропорта. "В результате создается ложное представление о высокой рентабельности деятельности авиакомпании, при этом рентабельность аэропорта сокращается",— заметил господин Левитин. Вывод — необходимо как можно скорее начать разделение этих двух видов бизнеса, и для этого в том числе необходим закон "Об аэропортах". Вместе с тем можно обойтись и без этого закона — в том случае, если правительство примет решение о разработке отдельного закона "О землях транспорта", пояснил Игорь Левитин.
Правила игры
РФФИ торопится продать "Полиэф"Российский фонд федерального имущества (РФФИ) увеличил минимальную цену выставленных на продажу 100% акций благовещенского ОАО "Полиэф" (Башкирия) с 1,638 млрд руб. до 3,338 млрд руб. РФФИ также сократил срок приема заявок на приобретение бумаг до 18 апреля (ранее крайний срок направления заявок был назначен на 11 мая). Начальная цена акций "Полиэфа" составляет 4,718 млрд руб., торги проводятся по голландской системе — с понижением ставок.