Сегодня в двух шагах от Кремля, на Васильевском спуске, впервые в России, состоится презентация команды "Формулы-1". Вниманию публики будет представлена обновленная "конюшня" Jordan. Накануне председатель совета директоров компании Midland Group, купившей месяц назад команду, АЛЕКС ШНАЙДЕР и совладелец команды, управляющий партнер по России АЛЕКСАНДР РАДУНСКИЙ дали интервью корреспонденту Ъ АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ.
— Прошел ровно месяц с момента покупки компанией Midland команды Jordan. Вас устраивает, как идут дела?
А. Ш.: Да, вполне. Все идет как и положено. Команда готовится к сезону. В последние недели мы проводили тесты в Сильверстоуне и Барселоне, и там машина показала себя вполне надежной. Нет претензий и к нашим пилотам Нарайину Картикейану и Тиагу Монтейре. Оба оправдывают ожидания.
— Но на тестах они показывали время на три-четыре секунды хуже лидеров.А. Ш.: Ну а на большее в настоящее время никто и не рассчитывает. Машина пока далека от идеала, это реальность. Наша задача на этот сезон просто доезжать до финиша, набираться опыта, понять, как все работает в "Формуле-1". Это можно назвать политикой возможного. Естественно, мы будем думать, где можем усилиться, и попытаемся использовать свои шансы. Сейчас мы стараемся объединить усилия специалистов Jordan и Dallara (компания работает над созданием новой машины, которая дебютирует в будущем году, когда Jordan будет переименован в Midland F1.—Ъ), и это должно дать результат.
— Оба пилота Jordan не имеют опыта выступлений в "Формуле-1". Не разумнее ли было нанять одного гонщика с опытом и одного "молодого", чтобы учился у ветерана?
А. Ш.: У нас были контакты с пилотами, уже известными в "Формуле-1", но до серьезных переговоров дело не дошло. Просто мы не видели в этом смысла. Ну подписали бы контракт с известным пилотом. И что он будет делать, если машина не позволит ему показать все свои способности? Так что мы сознательно пошли на сотрудничество с гонщиками без опыта выступлений в "Формуле-1". Будет прогрессировать команда — и они вместе с ней.
— Почему выбор пал именно на Нарайина Картикейана и Тиагу Монтейру?А. Ш.: О них, особенно о первом, очень хорошо отзывался шеф команды Тревор Карлин. Картикейан гонялся в его команде в "Формуле-3" еще в 1998 году. Карлин считает, что индиец как раз то, что нужно. И по способностям, и по характеру, и по умению работать в команде.
— Спонсоры, которые стоят за вашими пилотами, вероятно, сыграли не последнюю роль, когда решалось, с кем подписывать контракт?
А. Ш.: Конечно. Картикейана поддерживают Tata Group, второй по величине холдинг Индии, и государственная нефтеперерабатывающая компания Bharat Petroleum Corp. Монтейру — компания Gulp Energy и комитет по туризму Португалии. В случае с тем же Картикейаном мы брали в расчет и то, что у Midland Group довольно обширные бизнес-интересы на его родине — в Индии. Укрепление имиджа компании на столь привлекательном рынке, как индийский, пойдет только на пользу.
— А как насчет вашего стремления привести в "Формулу-1" российского пилота?
А. Р.: Мы продолжаем сотрудничество с Романом Русиновым. На днях с ним был подписан контракт. Отныне он наш тест-пилот. А уж сядет он за руль машины "Формулы-1" в этом году, пока мы еще называемся Jordan, или в будущем, когда команда будет переименована в Midland F1, решится позже.
— Вы собирались создать команду Midland и в европейской "Формуле-3"...А. Ш.: Она уже есть и будет выступать в этом сезоне. Создана она на базе "конюшни", принадлежащей управляющему директору Jordan Колину Колесу. Мы просто провели ребрэндинг.
— А там россиянин появится?А. Р.: Команде по наследству достались другие пилоты. Но мы планируем пригласить в нее нескольких молодых российских гонщиков на стажировку. Вообще, мы хотим, чтобы наша команда "Формулы-3" стала чем-то вроде полигона для подготовки гонщиков к "Формуле-1".
— Как продвигается работа по привлечению спонсоров?А. Ш.: Какие-то, работавшие еще с прежним владельцем Jordan Эдди Джорданом, остаются. С новыми контактируем. Пока идут переговоры.
— Как вам удалось добиться разрешения провести презентацию на Васильевском спуске?
А. Р.: Это было бы невозможно без одобрения Федеральной службы охраны. Мы очень рады, что там с пониманием отнеслись к нашей просьбе. Все-таки в презентации российской команды практически на Красной площади есть что-то символическое. Могу также сказать, что борт Jordan будет украшать логотип заявочного комитета Москвы, борющегося за право провести Олимпиаду 2012 года. Кстати, мы покажем два автомобиля — Jordan и Midland. Не исключено даже, что надпись "Москва-2012" сохранится на машине и на первые две (а может, и больше) гонки чемпионата — Гран-при Австралии и Гран-при Малайзии. Для нас это абсолютно некоммерческий проект. Просто имелась просьба со стороны заявочного комитета, и мы считаем, что отказаться было нельзя. Все-таки презентацию Jordan покажут по всему миру. Только иностранных журналистов приезжает более 60 человек. Российских, естественно, будет еще больше. Не использовать шанс помочь Москве было просто нельзя.