Как стало известно Ъ, по инициативе компании "Капитал-тур" несколько крупнейших туроператоров создали пул на тунисском направлении. Представители альянса заявляют, что заключили договоры с авиакомпаниями "Трансаэро" и "ВИМ-авиа" об отправке в Тунис более 32 тыс. человек — это почти треть того количества россиян, которые отдохнули в Тунисе в прошлом году. Участники рынка опасаются, что это приведет к очередному витку ценовой войны и падению стоимости путевок.
За последние три года количество российских туристов в Тунисе удвоилось. По данным министерства по туризму и ремеслам Туниса, в 2002 году в стране отдохнуло более 47 тыс. россиян, в 2003 году — более 73 тыс., а в прошлом — около 100 тыс. При средней стоимости путевки $400 за неделю объем продаж туроператоров на тунисском направлении составил около $40 млн. Российские туроператоры прогнозируют в этом году 20-процентное увеличение турпотока.
Стабильный рост числа российских отдыхающих в Тунисе не остался не замеченным туроператорами. Еще прошлым летом на тунисское направление вышел ряд крупных игроков, что привело к дисбалансу спроса и предложения: число мест в самолетах, летавших в Тунис, превысило количество туристов, которые хотели бы отдохнуть в стране. Чтобы привлечь отдыхающих, туроператоры были вынуждены снижать цены, которые в итоге были в среднем на 20-25% ниже, чем планировалось. Переизбыток свободных мест на рейсах был столь велик, что самолеты летали недозагруженными даже в пик сезона — в августе.
На днях часть туроператоров по Тунису обнародовала свои планы на лето-2005. Они позволяют спрогнозировать, что прошлогодняя ценовая война может продолжиться и в этом сезоне. Как сообщила Ъ генеральный директор туроператора "Капитал-тур" (по данным информационной службы "Банко", входит в четверку крупнейших туроператоров по Тунису) Инна Бельтюкова, с мая по ноябрь ее компания отправит в Тунис чартерными рейсами авиакомпании "Трансаэро" и "ВИМ-авиа" более 32 тыс. человек, то есть почти треть прошлогоднего объема рынка на этом направлении. Коммерческий директор "Трансаэро" Валерий Мусаев подтвердил Ъ, что авиакомпания заключила с "Капитал-туром" соответствующий договор. Неофициально эту информацию подтверждают и в "ВИМ-авиа". Госпожа Бельтюкова утверждает, что, несмотря на использование Boeing, ее партнеры-авиакомпании предлагают цены на билеты, которые будут примерно на $20 ниже прошлогодних (в конце прошлого летнего сезона билет на чартер в Тунис стоил $265).
"Капитал-тур" не рассчитывает самостоятельно заполнить заказанные у "Трансаэро" и "ВИМ-авиа" рейсы. Компания заключила договоры с двумя другими заметными игроками тунисского направления — турфирмами ICS-group и Nord, которые будут загружать часть провозных емкостей. Кроме того, члены нового альянса утверждают, что к ним готов присоединиться и безусловный лидер по Тунису — компания "Туральянс-холдинг". В "Туральянсе", правда, утверждают, что переговоры пока не закончены. "Всем понятно, что после прошлогоднего побоища на тунисском направлении надо более взвешенно подходить к планированию сезона,— говорит член совета директоров 'Туральянс-холдинга' Игорь Корепанов.— Мы с 'Капиталом' и его партнерами ведем переговоры о сотрудничестве".
Другие участники рынка тем не менее полагают, что туроператорам по Тунису вряд ли удастся договориться. "Альянсы на массовых турнаправлениях долго не живут,— считает коммерческий директор туроператора UTE Megapolus Group Ксения Рекшинская.— Уверена, что безусловный лидер по Тунису 'Туральянс' не станет играть с 'Капиталом' на одном поле. По-видимому, нас ждет новый виток ценовой войны". Кроме того, по мнению госпожи Рекшинской, цены такого перевозчика, как "Трансаэро", несмотря на заявления представителей "Капитал-тура", по определению не сохранятся ниже общерыночных в течение всего летнего сезона; скорее всего, они будут выше как раз на $15-20 с билета.