Гендиректор ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк по итогам встречи с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко заявил, что в течение 2005 года "Совкомфлот" завершит юридические процедуры по переводу головной управляющей компании в Санкт-Петербург. "Офис переедет в 2006 году. Нам еще нужно найти помещения",— уточнил господин Франк. При этом участники встречи отказались назвать сумму налогов, которую получит городская казна в результате перерегистрации ОАО "Совкомфлот". По сведениям Ъ, в 2003 году налоговые платежи госкомпании составили 70 млн руб. Сергей Франк также отметил, что к 2007-2008 годам в рамках проекта по транспортировке сжиженного природного газа (совместно с "Газпромом") пароходство намерено построить четыре газовоза. Не исключено, что заказ будет размещен на одной из питерских судоверфей.
ФСФР объявила войну взяткам
Глава Федеральной службы по финансовым рынкам Олег Вьюгин сообщил, что его ведомство направило на регистрацию в Минюст новое положение, изменяющее систему аттестации специалистов на рынке ценных бумаг. Главная цель документа — искоренение взяточничества при подготовке к экзаменам на получение аттестата специалиста по рынку ценных бумаг.
стр. 14Депутаты не спешат с конфискацией
О возможности восстановления в России института конфискации имущества в качестве меры уголовного наказания Ъ подробно рассказывал (последний раз 11 февраля). Вчера о перспективах соответствующего законопроекта, уже обсуждавшегося на заседании комитета Госдумы по безопасности, на пресс-конференции рассказал его председатель Владимир Васильев. По его словам, "до тех пор, пока в обществе будут оставаться сомнения в целесообразности введения конфискации, с восстановлением последней лучше не торопиться".
стр. 15Страховщики готовы рисковать ради лекарств
Как стало известно Ъ, глава банковского комитета Госдумы Владислав Резник провел закрытое совещание со страховщиками, включенными в систему льготного лекарственного обеспечения. Речь шла о том, какие риски они готовы на себя принять, чтобы закрепиться на рынке объемом более 1,5 млрд руб. в год.
Импортные детали сложились в российские грузовики
В Санкт-Петербурге открылось производство грузовиков "Яровит", разработанных отечественными проектировщиками,— первое в России со времен распада СССР. Новые тягачи и самосвалы на 70% состоят из импортных деталей и стоят как иностранные аналоги. Поэтому лидер российского рынка грузовиков КамАЗ конкуренции с "Яровитом" не боится.
стр. 16